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自2013年起，MV Agusta Brutale直四引擎系列共有三款，分別是標準版Brutale 1090，Brutale 1090R和Brutale
1090RR。今次到港是頂級的1090 RR版本，並在2014年拉上新花及增添了ABS功能，售HK$ 228,000。
馬力方面，同是1078cc，缸徑衝程分別是79mm和55mm的直四引擎，被分為兩款輸出。分別是1090和1090R，馬力一樣都是144hp /
10,300rpm和11.4kg-m / 10,300rpm。而1090RR因採用不同閥門設計，所以馬力可以上升至158hp /
11,900rpm和10.2kg-m / 10,000rpm。
可以見到RR版機器特性更注重極速和高轉表現，適合盡油狂炳。日用代步，則以1090和1090R較適合，因為扭力較豐厚。
在2013年Brutale的改動部份包括頭沙板、風擋、座墊、輪圈、死氣喉、後鏡、尾燈組件和金屬尾牌架等等細節。頭燈之上的風擋備有日間行車燈，勾畫出整個風擋的線條。全新合金輪圈除了線條更精緻之外，重量也減輕了1500克。指揮燈是和後鏡一體化，尾指揮燈也是LED。
RR版配備六速卡式波箱，可以快速調較波箱齒輪比，以適應不同賽道的特性。也備有滑式極力子。
軸距方面以RR版較長，達到1438mm。而其餘兩款的軸距則是1430mm。拖曳距是103.5mm。頭避震都是直徑50mm倒立前叉，全功能調較。左右
兩叉分別負責受壓和回彈調較，而彈簧預載度則是左右兩叉都有。RR版頭叉輪軸芯
更有快拆設計，方便在賽車場上快速換胎。
RR版的一對頭制動碟呎吋是320mm，其餘版本是310mm。RR版的制動卡鉗也是Brembo單件式卡鉗，規格最高。因為這是來自F4RR的Brembo一件式制動卡鉗和320mm雙煞車碟，確保Brutale
1090RR可以反復密集地收放自如。RR版馬力增加的原因來自新F4的凸輪軸和節氣閥。新車並配上滑式極力子，八段traction
control系統和全新編寫的供油點火程式。新車的轉向鵝頸可以調較轉向幾何，方便不同客戶在不同路況有更佳的發揮。車頭燈之內新增了LED日間行車燈，後鏡也內藏指揮燈。
Brutale 1090RR配置了Marzocchi直徑50mm倒立前叉，叉芯經過DLC鍍膜處理，再配上Sachs高速低速獨立調較的尾避震和全鍛造，比鑄造輕了2公斤的合金輪圈，提供上乘操控的本錢。 |
