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2014 MV Agusta Brutale 1090RR ABS |
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自2013年起，MV Agusta Brutale直四引擎系列共有三款，分別是標準版Brutale 1090，Brutale 1090R和Brutale
1090RR。今次到港是頂級的1090 RR版本，並在2014年拉上新花及增添了ABS功能，售HK$ 228,000。
馬力方面，同是1078cc，缸徑衝程分別是79mm和55mm的直四引擎，被分為兩款輸出。分別是1090和1090R，馬力一樣都是144hp /
10,300rpm和11.4kg-m / 10,300rpm。而1090RR因採用不同閥門設計，所以馬力可以上升至158hp /
11,900rpm和10.2kg-m / 10,000rpm。
可以見到RR版機器特性更注重極速和高轉表現，適合盡油狂炳。日用代步，則以1090和1090R較適合，因為扭力較豐厚。 |
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新車查詢：文偉電單車中心 |
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在2013年Brutale的改動部份包括頭沙板、風擋、座墊、輪圈、死氣喉、後鏡、尾燈組件和金屬尾牌架等等細節。頭燈之上的風擋備有日間行車燈，勾畫出整個風擋的線條。全新合金輪圈除了線條更精緻之外，重量也減輕了1500克。指揮燈是和後鏡一體化，尾指揮燈也是LED。
RR版配備六速卡式波箱，可以快速調較波箱齒輪比，以適應不同賽道的特性。也備有滑式極力子。
軸距方面以RR版較長，達到1438mm。而其餘兩款的軸距則是1430mm。拖曳距是103.5mm。頭避震都是直徑50mm倒立前叉，全功能調較。左右
兩叉分別負責受壓和回彈調較，而彈簧預載度則是左右兩叉都有。RR版頭叉輪軸芯
更有快拆設計，方便在賽車場上快速換胎。
RR版的一對頭制動碟呎吋是320mm，其餘版本是310mm。RR版的制動卡鉗也是Brembo單件式卡鉗，規格最高。因為這是來自F4RR的Brembo一件式制動卡鉗和320mm雙煞車碟，確保Brutale
1090RR可以反復密集地收放自如。
RR版馬力增加的原因來自新F4的凸輪軸和節氣閥。新車並配上滑式極力子，八段traction
control系統和全新編寫的供油點火程式。新車的轉向鵝頸可以調較轉向幾何，方便不同客戶在不同路況有更佳的發揮。車頭燈之內新增了LED日間行車燈，後鏡也內藏指揮燈。
Brutale 1090RR配置了Marzocchi直徑50mm倒立前叉，叉芯經過DLC鍍膜處理，再配上Sachs高速低速獨立調較的尾避震和全鍛造，比鑄造輕了2公斤的合金輪圈，提供上乘操控的本錢。 |
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1090 |
1090R |
1090RR |
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引擎 |
油冷及水冷四衝DOHC 16V 並列四汽缸 |
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缸徑/衝程 |
79.0mm x 55.0mm |
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排氣量 |
1078cc |
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壓縮比 |
13.0:1 |
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供油 |
Magneti-Marelli 5SM ECU
電子燃油多點式噴注系統 |
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馬力 |
144hp/10,300rpm |
144hp/10,300rpm |
158hp/11,900rpm |
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扭力 |
11.4kgm /8,100rpm |
11.4kgm/8,100rpm |
10.2kgm/10,100rpm |
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傳動 |
6前速 卡式波箱，濕式多片鏈傳動 |
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車架 |
CrMo編織式鋼管車架配鋁合金尾搖臂 |
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頭避震 |
Marzocchi
50mm倒叉
全功能調較125mm行程 |
同左 |
Marzocchi
50mm倒叉，
全功能調較125mm行程 |
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尾避震 |
單筒式、預載及回彈
調較120mm行程 |
同左 |
單筒式、預載及回彈
高低速受壓調較
120mm行程 |
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前掣動 |
310mm雙浮碟
Brembo 4活塞卡拑 |
同左 |
320mm雙浮碟Brembo
monoblock4活塞卡拑 |
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後掣動 |
210mm單碟式四活塞對向卡拑 |
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前胎 |
120/70 - ZR17 (58W) |
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後胎 |
190/55 - ZR17 (75W) |
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前傾角 |
--° |
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拖曳距 |
103.5mm |
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長x闊 |
2100 x 775mm |
2100 x 780 mm |
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軸距 |
1430mm |
同左 |
1438mm |
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離地距 |
150mm |
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座高 |
825mm |
830mm |
830mm |
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油缸 |
23公升 |
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乾重 |
183kg |
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