2014 Honda Integra S 750

採用直二引擎的NC750，排氣量由NC700的670cc增加至745cc。
引擎缸徑由73mm增加至77mm，衝程維持不變在80mm。
引擎重量是68.8kg，前後負重例是50:50
乾重219.8kg，濕重是237kg

NC750D引擎壓縮比由11.7:1下降至10.7:1
馬力由51.8ps增加至54ps，所需轉數維持在6,250rpm
扭力由6.3kg-m增加至6.93kg-m，所需轉數不變在4,750rpm
　

新車的波箱比率調高，以增加了的動力來換取更低的行車轉數，
可見新車的取向並不是求快，而是求舒適。
引擎內有雙平衡軸，減震表現更好。
DCT雙離合器的運作程式也經過全新編寫，反應更自然。
死氣喉也是全新設計。

NC750採用全新鋁合金尾搖臂，重量更輕，也把頭尾負重成功分佈為50:50。

車身闊度由790mm增闊至810mm
長度、高度和座高都維持不變
車架、避震系統、輪胎都沒有變動，但ABS是標準設備。
掣動牛角也加上可調距離的功能。
防盜設備有HISS晶片防盜匙，尾燈是LED規格。

NC750D的駕駛空間有改良，地台落腳有增大，落腳也更容易。
內部儲物空間也有增加。尾扶手可拆上換上尾箱底板，安裝原廠45公升尾箱。

重溫以往NC700 Integra報導：