2014 Honda CBR1000RR HRC SP車主開箱 22 Mar 2014 |
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香港著名電單車發燒友Henry哥又有新玩具。買車之前，Henry特登飛去日本睇左真身先，覺得ok先買。
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新車查詢：燦基電單車行有限公司 |
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精研機件，名貴補品
2014 CBR1000RR HRC SP
N組戰車上身！ |
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2014年Honda跑車旗艦CBR1000RR推出HRC
SP版，頭尾避震由Showa改用Ohlins產品，型號分別是NIX
30和TTX36。頭輪制動由Tokico改用Brembo單件徑向式四活塞制動卡鉗
。請留意Honda’s
electronic Combined Anti-lock Brake
System屬於另外選購的option，來港版本並沒有ABS。
車架有輕微改良，為配合新頭叉，新車的頭擔的上下眼鏡架都有變動。最重要是引擎的生氣和死氣閥有改良，提升吸、排氣和燃燒效率。引擎內部的用料也有改良，活塞和連桿更輕更硬。最後是供油程式也有修改，令2014
HRC SP版本可以拼發出180ps強勁馬力及11.62kg-m扭力。
新車配備Pirelli
Supercorsa SP輪胎，以求在賽道上有最佳表現。對了，忘記說HRC
SP版不設後座位。以上種種改動，令新車的重量輕了一公斤，馬力增加了2.7ps。 |
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"日本車聽教聽話，Honda車易用舒適。呢款HRC
SP只係加多幾萬蚊，但係用料精良完全係N組上身，簡直係超值之選！"
以上係Henry哥對今次精明消費的評語。 |  |  | 
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2014 Honda CBR1000RR HRC SP 規格表
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引擎形式
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四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
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缸徑
x
衝程
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76.0
mm x 55.1mm
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壓縮比 |
12.3
: 1
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總排氣量
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999.8
cc
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最高馬力
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180ps/12,250rpm
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最大扭力
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11.62kg-m/10,500rpm
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車架形式
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FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架
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傳動系統 |
濕式多片6前速鏈傳動附防鎖死極力子
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燃油供應 |
46mmPGM-DSFI電子燃油噴注系統
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前傾角(
R)
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23.30°
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拖曳距(T)
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96.0mm
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前懸掛
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43mm Ohlins NIX 30倒立前叉，
120mm行程，全功能調較
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後懸掛
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UNIT
Pro-link配Ohlins TTX36單筒氣油壓避震，134mm行程，8mm預載，22級受壓及回彈調較。
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輪胎(前)
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120/70 - 17
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輪胎(後)
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190/50 - 17
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前掣動
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2 x 320mm煞車碟配Brembo單件徑向式
4活塞對向卡鉗
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後掣動
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220mm單碟配單活塞卡鉗
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長x
闊x 高
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2075 x
720 x 1135 mm
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軸距
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1410mm
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最低離地距 |
130mm |
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座高
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820mm
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裝備重量
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199kg |
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油缸容量
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17.5公升 |
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