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對馬力或操控有飢餓追求的人，別對新車抱太大期望。CB650F仍是一臺慳家之作，即使引擎由CB500F的直二引擎升上直四，排氣量提升至649cc，新車和以前的CB600F
Hornet在定位上絕對不同。
和Hornet
600相比，新車排氣量599cc提升至649cc，缸徑67mm不變，衝程由42.5mm增長至46mm。壓縮比由12.0
: 1
下降至11.4:1。但Hornet原有的102ps馬力下降至只有87ps，扭力由6.48kg-m輕微下降至6.42kg-m。峰值輸出的所需轉數分別由12,000rpm和10,000rpm，下降至11,000rpm和8,000rpm。
新車排氣量大了，馬力卻少了。原因在於供油系統的節氣閥囗徑縮小，由Hornet
600F的36mm縮小至32mm，夠晒慳家。根據廠方公佈的參考數字，新車CB650F每公升電油可跑21公里。不知道是否因為較慳油的原因，新車的油缸容量由Hornet的19公升減至現在的17.3公升。
Hornet馳名的招牌車架：單脊式方型鋁合金車架不見了，現在新車改用鋼材鑽石型車架。引擎重量是60.8kg，裝備重量由CB600F的200kg升至206kg。頭尾輪負重分別是105kg及101kg。
車身呎碼有輕微增長，軸距也由1435增至1450mm。座高由800升至810mm，最低
離地距由135mm升至150mm。整體重心變高了。新車的前制動由296mm雙碟增至320mm雙碟，同樣配兩活塞卡鉗。最令人在意是，Hornet原有的41mm HMAS 倒立前叉
，現在變為41mm正叉，行程不變。
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