2014 BMW R
nineT 新車連報 22 Nov 2013 |
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不少成功人士總愛向人訴說當年奮鬥的歷史。BMW也不例外，
籍著寶馬電單車90週年的大喜時機，推出六前速軸傳動的R nineT。 |
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簡約設計，方便改裝，現代科技 |
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這款走簡約改裝路線的Boxer街車，是向1923年面世的BMW R32致敬。R
nineT雖然外型傳統，但它並不是一臺retro電單車，而是配備現今科技水準的電單車。
新車的峰值馬力在7,550rpm有110hp，扭力在6,000rpm有12kg-m。引擎雖然仍是1170cc的風油冷對向式兩汽缸DOHC引擎，但全車採用簡約線條，配上人手製作的配件和多變的設定。車主可輕易地按照個人喜好，拆走或換上不同配件，讓新車更符合個人喜好或隨時創造不同風格。
R nineT令有人煥然一新感覺的最大原因，來自全新鋼管車架和棄用Telelever頭擔而改用寶馬跑車120mm行程的S
1000
RR金色倒立前叉。倒叉之下是一對單件式徑向四活塞制動卡鉗，配上一對320
mm直徑的制動浮碟。尾制動是265mm煞車碟配兩活塞制動卡鉗。R nineT當然也具有BMW的ABS功能。 |
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車尾避震則仍是採用Paralever中置避震配鋁合金單擔尾搖臂，可手動調較預載，也有無段式調較回彈，避震行程也是120mm。尾輪圈也可以由5.5吋輪圈升級上6吋輪圈。
此外，新車的副車架可以輕易拆走，只需扭走八口鏍絲，便可把R nineT由雙騎Roadster變為單騎racer，令新車性格更為特出。如果認為拆走副車架不夠實用的話，也可選擇尾seat蓋。
原來新車的死氣喉也有幾種玩法。原廠的左單邊孖喉設定，可以改為鈦合金蝎子喉。透過不同長度的連接喉管，車主可選擇蝎子喉的高度。可以高置，也可以低角度平放。
極速超過200km，以定速90km/h巡航，每升電油可跑22公里。以120km/h定速巡航止
每升電油可跑17公里。
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輪胎呎吋是前120/70-17，尾180/55-17。軸距1476mm，拖曳距102.5mm，後傾角64.5度。
785mm座高。後座可選擇更厚更闊的座墊。
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原廠提供油缸袋、車尾掛接袋、油缸蓋墊、乘客靠背、R nineT字樣座墊、更闊大的乘客座墊、引擎及頭尾沙板carbon部件、鈦合金蝎子死氣喉、防盜系統、發熱手柄、Led轉向燈、BMW導航器等等。當然更有復古服飾，包捉黑皮褸、五袋長褲和一系列的Vintage服飾。
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為迎合車主的改裝需要，R nineT的電路系統分為兩部份，供油和引擎管理的電路系統獨立於車身燈組和其他用電設備，
確保將來有關燈組和設備用電的改裝，不會影響到供油和引擎運動。
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為配合R nineT的車尾造形變化，車牌、尾燈和指揮燈也可以選擇安裝在尾擔側。讓R
nineT化身為cafe
racer或是scrambler。
綜觀上述全部改動，令R nineT完全擺脫以往BMW
boxer街車的笨重感覺，也是老編最喜愛的BMW Boxer街車。 |
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BMW 2014 R nineT規格表 |
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引擎形式
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四衝
蝕油冷水平對向兩汽缸
DOHC放射式八氣閥，附中置平衡軸
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缸徑
x
衝程
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101.0
mm x 73 mm
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壓縮比 |
12.0
: 1
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總排氣量
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1170
cc
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最高馬力
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110bhp/7500rpm
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最大扭力
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12
kg-m / 6,000rpm
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車架形式
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四段式鋼管車架
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傳動系統 |
乾式單片
6前速軸傳動
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燃油供應 |
電子燃油噴注系統
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拖曳距
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102.5mm |
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後傾角 |
64.5° |
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前懸掛系統
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46mm倒立前叉，120mm行程
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後懸掛系統
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BMW
Paralever單筒氣壓避震
預載及回彈調較 135mm行程
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輪圈及輪胎(前)
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3.5 x 17 / 120/70 R 17 |
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輪圈及輪胎(後)
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5.5
x 17 / 180/55 R 17 |
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前掣動系統
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320mm雙浮碟配單件徑向式4活塞卡鉗
BMW ABS系統
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後掣動系統
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276mm單碟配雙活塞浮鉗
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長 x 闊 x 高
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2220 x 890 x 1265 mm |
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軸距
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1476mm |
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最低離地距 |
-- |
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座高
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785mm |
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裝備重量
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222kg
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油缸容量
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18公升 (3升後備電油) |
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最高負重量 |
430kg |
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0-100km/h |
3.7秒 |
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極速 |
200km/h+ |
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