| 第一代TMAX初現於2000年，打破了自動波綿羊兩個傳統。首先打破了綿羊以單汽缸引擎和細小排氣量的定局，而這臺引擎也不像其他綿羊般安裝在尾擔上，而是真正藏在車架之中，不會跟隨著尾擔上下移動，大幅度改善了綿羊頭輕尾重的操控弊病，也剔走了引擎重心上下移動破壞操控的問題。
轉眼間十一年過去，TMAX當中只經歷過一次真正改良，當中只推出特別版
來保持新鮮感。現在不再需要特別版了，因為全新TMAX終於在2012出現了。
新車的外型變得更跑車化，車頭燈組以雙燈齊亮再加一個天眼細燈，車尾也變得更似跑車。
排氣量由499cc上升至530cc，排氣量的變化來自引擎缸徑由66mm擴大至68mm，而73mm衝程則維持不變。隨著排氣量增加，壓縮比在11.0:1輕微下降至10.9:1。
擴缸的成果是馬力由43.5ps / 7,500rpm上升至46.5ps /
6750rpm，扭力由4.6kg-m上升至5.3kg-m。馬力雖然只增長有3ps，但所需轉數由7,500rpm下降至6,750rpm。真正要留意的是扭力增長幅度達到15.2%，所需轉數也下了1,250 rpm之多！表示新車在任何轉數的表現都會凌駕舊TMAX。車長由2195mm輕微增至2200mm，闊度不變，車高的變化來自可調風檔，高度由最低的1420至1475mm。
全新的皮帶驅動系統，皮帶物料採用輕量化的aramid纖維製造，提升耐用程度。新的傳動設計減少動力損耗，提升油門和尾輪之間的直接反應。尾碟直徑由267mm增加至282mm，尾碟大過頭碟！兩段式可調風檔高度。
新TMAX的座位設計除了追求舒適之外，更考慮到騎士可以移動身體。同時TMAX並沒有忘記後座乘客，舒適厚肉的坐墊，方便的乘客扶手和摺疊式腳踏，都充份考慮到乘客的需要。新TMAX除了樣變得更惡輸出更強之外，裝備重量也減了4kg！
鋁合金車架和引擎都經過輕量化改良，令標準版由221kg減重至217kg，ABS版由225kg減至221kg！排氣量大了，車身卻輕了！舊款TMAX冇運行喇！換車啦！ |
