2013 Triumph Tiger 1200 Explorer XC

2013 Triumph Tiger 1200 Explorer XC 新車抵港 25 Apr 2013

XC版更威武

Triumph老牌歷奇車作品Tiger在2011年推出了中量級歷奇車Tiger 800XC，奠定新一代Tiger的外型。在2012年廠方終於更新了Tiger 1200 Explorer，外型和800一脈相承，排氣量1215cc，馬力達到137ps。

來到2013年Explorer XC版本，合金輪圈輪圈改用鋼線輪圈，但仍使用無內膽的輪胎。再加上護手擋、22mm直徑的引擎護架、鋁合金護底板和一對霧燈，令XC版更雄偉威武。

由文偉率先引入的Tiger 1200 Explorer，車身是啞綠色，車架則塗上銀底黑。
　

XC版加裝一對55W霧燈，
和直徑粗達22mm的引擎護架

Tiger 1200的賣點除了輸出達到137ps及12.3kg-m，比800的95ps和8.05kg-m輸出高出很多，1200更由鏈傳動改為軸傳動，檢修間距增長至一萬六千公里，新車的保養工夫更容易。

新車發電機功率達到950w，令車主放心開燈及接駁其他耗電配件。車主還可選配 TPMS胎氣監察系統，提升行車安全。車頭設有供電插座，可為電子儀器例如GPS或發熱外套供電。

ABS系統和Traction control循跡系統可以隨意開關。除了車匙有防盜晶片之外，Tiger 1200 Explorer更是首臺配上電子油門的Triumph電單車，配備定速巡航功能。風擋、把手、座位全部可以調較，務求每一位騎士都可以找到最合適的設定。

Tiger可選配原廠巨型邊箱，容量高達60公升，尾頂箱則有35公升。原廠配件另有Gel seat、胎壓監察系統和發熱手柄。

有關避震、輪圈及制動系統的配套，請看頁底規格表。相比起800，新車的車重和座高都有增加，避震牌子改用Kayaba，前19尾17輪圈系持不變，但前輪制動卡鉗活塞數量由兩個增加至四個。

Tiger 1200 Explorer採用電子油門，
配備定速巡航功能。

Heavy duty的引擎底部
防銹鋁合金護板

1200更由鏈傳動改為軸傳動，
檢修間距增長至一萬六千公里，新車的保養工夫更容易。

頭19吋尾17吋鋼線鈴
但仍可採用無內膽原子胎

Triumph 2013 Tiger 1200 Explorer XC
引擎形式	四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣
缸徑 x 衝程	85mm x 71.4 mm
壓縮比	--
總排氣量	1215cc
最高馬力	137ps/9,300rpm
最大扭力	12.34kg-m/6400rpm
車架形式	編織式鋼管車架
傳動系統	濕式多片6前速軸傳動
燃油供應	多點式電子燃油噴注系統
前傾角( R)	23.9°
拖曳距(T)	105.5mm
前懸掛系統	Kayaba 46mm倒立套管前叉190mm行程
後懸掛系統	單搖臂，Kayaba單筒避震預載調較，194mm行程
鋁合金前輪圈	32-spoke 19x2.50"
鋁合金後輪圈	32-spoke 17x4.0"
輪胎(前)	110/80 - R19
輪胎(後)	150/70 - R17
前掣動系統	2 x 305mm煞車浮碟配Nissin 4活塞卡鉗 (ABS系統可開可關)
後掣動系統	282mm單碟配Nissin雙活塞浮動卡鉗
長 x 闊 x 高	2248 x 962x 1410mm
軸距	1530mm
最低離地距	--
座高	837- 857mm
裝備重量	266.5kg
油缸容量	20公升