2013 KTM 200 DUKE ABS |
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追加ABS裝備更安心 |
| 賣相可人，裝備精良的KTM 200
Duke，在2012年首度推出時售價是$49,800。
現在2013年追加ABS防抱死煞車系統，售價仍然維持不變。 |
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新車查詢：KTM總代理力匯亞洲 |
| 只要親身試騎過這臺200
Duke之後，相信人人都會認同這臺車仔絕對是物有所值的小辣椒。因為200
Duke的性能表現絕不因排氣量細小或售價低廉所妥協。
重溫200 Duke試騎感受
200 Duke無論是外型或是用料，都保留了KTM致勝元素：搶眼進取的外型、水冷機器、電噴系統、六速波箱、WP前後避震組合、125kg羽量級車重卻配上頭110尾150輪胎，馬力輸出更有25hp和2.04kg-m扭力！
相比起原來的125 Duke引擎輸出只有15.4ps和1.22kg-m扭力，200
Duke除了可作為入門練習之外，品味之士選為通勤腳車也絕對勝任。
2013 200 Duke
ABS的腳踏和迫力腳掌都有改良。迫力腳掌離車身的距離更開揚，更方便使用。
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| 對於一向鐘情KTM電單車，無奈礙於駕駛技術或售價或油耗等原因而暫未擁有心頭好的話，當知道200
Duke的馬力可以和Honda
新車CBR250R一較高下之後，真係聽到消息都開心，睇到相片就更加亢奮。 點解？雖然200 Duke的125kg車重不是裝備重量，但估計200
Duke的小引擎所使用的水箱水和機油用量都不會太多，另外再加上10.5公升油缸，估計200
Duke的裝備重量不會超過140kg，比起其他200-250級的對手，仍然會有明顯優勢。
200 Duke的四衝水冷單汽缸OHC四氣閥引擎是由125
Duke擴建而來。由於排氣量增加了60%，所以馬力輸出更充沛，扭力分佈更廣闊。引擎輸出更平順更易使用。相比起125，新車200除了擴缸之外，引擎的曲軸、曲柄傳動組件、生死氣閥門、引擎活塞、風盒和死氣喉都是全新製作。 |
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迫力碟上有ABS感應牙，迫力腳掌更容易使用。 |
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極健碩的油缸造型除了提升視覺享受之外，更有實際作用。
上闊下窄的油缸造型能提升騎士膝部和車身的接觸關係，
人車之間有更緊密的連繫。
把手上的所有按鈕都有back light照明，夜間使用相當方便。 |
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多功能錶板除了有車速、引擎轉數和波段顯示之外，也可顯示每升電油可跑多少公里或
每一百公里需要消耗多少升電油。
細心功能還有返廠檢查的公里倒數功能，確保車主不會疏於保養。 |  |  |
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200
Duke的死氣喉消音器放在引擎之下波箱之後，讓車身重心更低更歸一，提升操控。
內置心催化器能把噪音和廢排保持在法例水平之內。 |
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KTM 2013 200
DUKE ABS |
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引擎形式
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四衝水冷單汽缸DOHC
4活瓣
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缸徑
x
衝程
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72mm x
49 mm
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壓縮比 |
11.8
: 1
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總排氣量
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200
cc
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最高馬力
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25hp/10,000rpm |
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最大扭力
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2.04kg-m/8.000rpm
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車架形式
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鋼管車架
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傳動系統 |
濕式多片極力子，6前速鏈傳動
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燃油供應 |
電子燃油噴注系統 |
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首次減速比 |
36:79 |
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最終減速比 |
16:40 |
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後傾角
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65 °
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前懸掛系統
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43mm WP
套管倒立前叉，150mm行程
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後懸掛系統
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WP單筒油壓避震，150mm行程
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輪胎(前)
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110/70 -17
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輪胎(後)
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150/60 -17
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前掣動系統
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300mm碟煞兩活塞卡鉗
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後掣動系統
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230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗
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長 x 闊 x 高
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-- |
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軸距
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1361 ± 15 mm |
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最低離地距 |
170mm |
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座高
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810mm
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車重
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129.5kg (no ABS 125kg)
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油缸容量
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10.5:1公升
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