2013 Kawasaki Ninja 300 新車速報 12 Sept 2013

小忍升級 更快更靚

新300排氣量由249cc增加至296cc，電子燃油噴注系統的節氣閥口徑由28mm增加至32mm。

排氣量增加了，供油份量又增加了，所以新300的馬力和扭力分別增加了18%和25%，峰值馬力由33ps提升至39ps，扭力也由2.24kg-m增加至2.8kg-m。

Photo: Eddy Text: Dave
新車查詢：泰力摩托車中心

不過新車的油缸容量由17.8公升輕微減至17公升。續航距會較250少。其實250和300的缸徑仍是62mm，不過300的衝程由41.2加長至49mm，令扭力更強。新機器的壓縮比也由11.6:1降低至10.6:1，減低熱量。

300的前傾角也有輕微修改，由26°增加至27°。拖曳距也由82mm增長至93mm，令新車跑直線時會有更穩定的表現。

     

座位升高10mm

尾避震仍是採用Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震， 但行程由130mm增加至132mm，並附有5級預載調較。

Ninja 300的尾胎也由250的130/70-17提升量140/70-17，令車尾更有霸氣，配合車頭啡呤全新造形，令小忍馬上成為我最想擁有的2013年入門新車。

Ninja 300制動系統的規格雖和250一樣，但ABS版本的感應器會採用最新模組，可縮短反應時間和製作更精準的制動。離地距、車身三圍呎吋和軸距也有輕微修改，不過相信影響輕微。

留意Ninja 300的座高由250的775mm升至785mm，有助提升彎性操控之餘，仍保留低座優點。

ZX-R + ZZR = Ninja 300
2013全新Kawasaki Ninja 300配備全新引擎和改良車架，外型進一步ZX-R化。

揉合ZX-10R的風檔和ZX-6R的雙頭燈，再加上ZZR1400的啡呤和輪圈設計，Ninja 300無論外在或內在都有所提升，令小忍的吸引程度提升至前所未有的耀眼層面。

全新死氣喉外型更有跑味，再配合140mm尾胎，進一步營造重車感覺。

     

　

熱風由車底送走 騎士更舒適
新的鑽石形鋼管車架除了提升剛性之外，也有減震和增進散熱的功能。新啡呤有導流設計把熱風帶離車身遠離騎士，減低不適感覺。散熱風扇也有風隔把熱空氣由車底導走。

Ninja 300 ABS版本的防抱死煞車模組是現時最新科技的作品，和現在頂級跑車看齊。最令人感到歡喜的莫過於300也有防鎖轆的逆滑式離合器，急速拖波時可減低尾輪不安和降低呼油拖波的技術要求。

全新設計的錶板既具多功能顯示，除了燃油顯示和雙里程計之外，更有慳油ECO提示燈，最適合又愛威但又要慳油的有型士選用。

 



 











2013 KAWASAKI Ninja 300 ( 300 ABS)規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

62.0 mm x 49.0 mm
壓縮比

10.6 : 1

總排氣量

296cc

最高馬力

39ps/11,000rpm

最大扭力

2.8kg-m/10,000rpm

車架形式

鑽石型鋼管車架
傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應

Keihin電噴 ，32mm節氣閥，雙蝴蝶掩

前傾角( R)

27°

拖曳距(T)

93mm
左右舵角 35°/35°

前懸掛系統

37mm套管前叉，120mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，132mm行程
5級預載調較

輪胎(前)

110/70 - 17 M/C (54S)

輪胎(後)

140/70 - 17 M/C (62S)

前掣動系統

290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗

後掣動系統

220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2015 x 715 x 1110mm

軸距

1405mm

最低離地距 140mm

座高

785mm

裝備重 量

172kg / 174kg (with ABS)

油缸容量

17公升