別以為ST系列舒適了,對操控便沒有要求。原來2013年ST系列的車架經過強化補強,連接頭避震的連桿位置和尾擔樞軸位置的剛性都有所提高,頭輪轉向幾
何也經過修改。令入彎動作更敏銳,減低"撬"的情況。
全線ST系列的頭輪之間的距離比RS遠,頭制動系統也有強化。制動碟直徑增加了20mm,也改用Brembo四活塞對向卡鉗。 |
結合循跡系統和防鎖死煞車系統的車身穩定系統當然也配備在全線ST系列之上。引擎仍是Rotax的V2
一公升引擎,強調低扭輸出,新車也開始改用電子油門。 ST
Limited兩個頭輪沙板上有LED日間行車位置燈,腳踏也改用大腳八平臺。定速巡航也是標準裝置。 |