2012 KTM 990 Adventure 新車抵港 - 6 Sep 2012

2012全新車花 990 Adventure ABS

2012年990 Adventure ABS來自2011年的990 Adventure Dakar，橙色車架襯上橙色車身護架和橙黑色護手擋。還要有容易操作的泊車大架和全新車花。

新車查詢： KTM總代理力匯亞洲
因為有原裝防跌防架，讓機器和車身都得到一定保護。2012年990 Adventure ABS的馬力提升至114hp，多謝KTM成熟的75度夾角，DOHC水冷V2機器技術，把Adventure市販版的馬力輸出推至歷史新高。售價只是HK$156,000。

乾濕地天天用車 型格時尚又舒服

一見到KTM Adventure電單車，腦海便馬上浮現起電視新聞播放著以直升機拍攝那些站在電單車上，風馳電掣地橫越沙漠的電單車手。KTM Adventure獨特的外型早成為耐力強桿的標誌。買車懂得揀KTM 990 Adventure，表示電單車資歷和技術都有一定水準。

騎過重型兩用車的朋友，都會知道呢類車既可靠又實用。乾濕兩用，裝尾箱入型入格，又比街車舒服，對應不同地形的本領更比街車高。年過三十既男人，係時候揀番部似番個男人既重車喇。

　

KTM Adventure車款重溫
950 Adventure在2003年推出，04年有950 Adventure S，在06年推出採用990 Superduke引擎的990 Adventure和990 S Dakar，棄化油器而轉用Keihin燃油噴注系統，和追加ABS設備。當年的全球試車日便選擇在西班牙佈滿彎曲山道和廣闊長灘的嘉利群島上進行。有關990 Adventure的試騎感受，請重溫 iBike特約試車員沙僧的盡情報導。


　


　

外型像神主板的Adventure風檔，其實擋風擾流的功能相當良好。如使用越野頭盔，額前的鴨舌必需把頭微向前傾，才能避過亂流。990 Adventure ABS適合雙人長途旅行，易用程度和舒適程度都較高，ABS系統也是長途旅行的安全裝備。

優異的WP避震和堅固的車架，在高速時長行程的Adventure仍能像街車般維持穩定。寬闊的座位、充裕的行李空間和良好的氣流保護功能，令騎士可以舒服地以高速作長途旅程。

 　 KTM adventure電單車一向以穩定的行車表現馳名。原因來自優異的車架設計和WP避震配套。鉻鉬管形編織式合金車架 只重10.5kg，但抗扭剛性非常高。配上長尾搖臂提升尾輪牽引力和抓地力。

WP倒叉和尾避震也提供多重調較以適合不同騎士的喜好。無論是長途、濕地、雙騎、載貨，990 Adventure ABS都絕無問題。而由Bosch和Brembo聯合提供的二路式ABS系統也可按騎士意願而關閉。

　
　
　
　

配件參考
 2012 990 Adventure ABS香港官網相片

引擎形式

四衝水冷DOHC 75° V2汽缸
DOHC八活瓣

缸徑 x 衝程

101.0mm x 62.4 mm
壓縮比

11.5 : 1

總排氣量

999 cc

最高馬力

113.3ps/8,250rpm

最大扭力

10.2kg-m/6,750rpm

車架形式

鉻鉬管形編織式合金車架
傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應

Keihin電子燃油噴注

前傾角(R)

- °

拖曳距(T)

 119mm

鵝頸角度

 63.4 °

前懸掛系統

WP 48mm倒立套管
全功能調較210mm行程

後懸掛系統

WP單筒油壓避震
全功能調較210mm行程

輪胎(前)

90/90 - 21

輪胎(後)

1150/70 R 18

前掣動系統

300mm雙碟配ABS兩活塞浮鉗

後掣動系統

240mm碟煞配ABS兩活塞浮鉗

長 x 闊 x 高

2115 x 780 x 1250mm

軸距

1570mm ± 10 mm
最低離地距

261mm

座高

880mm

裝備重量

(乾重)209kg

油缸容量

19.5公升