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W800擁有好多便利二人同車生活的設計，例如雙頭盔鎖和乘客扶手。駕駛者在起大架時也可利用乘客扶手借力。在厚而矮的座墊之下，可收藏U鎖。為增加玩樂趣味，W800全車大量部件棄塑膠而選用金屬製作。再加上大量拋光、電鍍處理和凸字徽章等裝飾，真係令
retro迷睇到暈得一陣陣。
對於擅長利用不同車款來建立自我形象的潮人，或者對當代機車歷史有極深情意結的車迷來說，見到W800簡直會有如獲至寶的重生感覺。點解？既可以享受到retro口味，又不用擔心舊機件不可靠的問題，比起坐時光穿梳機返回50年代買新車更正，因為現代造工技術進步，部件更精細，烤漆或電鍍都更耐用。 |
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不過作為最精明的消費者，當你明白到每一間車廠所賣的貴價高科技產品，其實都要靠其他low-end產品的補貼才能生存時，便知道買咩類型o既車係最抵買。如果你有老友都係玩電單車的話，不妨游說對方買W800，然後你自已買Z1000SX，雙方得閒交換玩下，咁就魚與熊掌，都可兼得呀哇哈哈~~ |
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2012 Kawasaki W800 SP規格表 |
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引擎形式 |
四衝風冷SOHC並列兩汽缸 |
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缸徑
x
衝程 |
77 x 83mm |
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壓縮比 |
8.4:1 |
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總排氣量 |
773cc |
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最高馬力 |
-- |
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最大扭力 |
-- |
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車架形式 |
雙搖籃式高拉力鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式多片5前速鏈傳動 |
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燃油供應 |
電子燃油噴注系統，34mm節氣閥 |
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左右轉向舵角 |
37° / 37° |
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前傾角(
R) |
27° |
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拖曳距(T) |
108mm |
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前懸掛系統 |
39mm 套管前叉，130mm行程 |
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後懸掛系統 |
雙筒式避震，五段式預載調較，105mm行程 |
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輪胎(前) |
100/90 - R19
57H |
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輪胎(後) |
130/80 - R18
66H |
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前掣動系統 |
300mm制動碟配雙活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
160mm機械鼓煞 |
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長 x 闊 x 高 |
2180 x 790 x
1075mm |
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軸距 |
1465mm |
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最低離地距 |
125mm |
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座高 |
790mm |
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乾重 |
216kg |
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油缸容量 |
14L |
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