| 其實以125級別機器，配上頭尾14吋直徑輪圈，很難會對Click
125i的衝刺感或輸出力度會有任何期望。豈料Click 125i起步相當暢順。
試騎當日，感受到由靜止加速至30km/h時，車身是輕鬆地彈出。然後由30km/h提速至80km/h時，車身表現都好有朝氣。只扭三份之一油門，車速都可以輕易提升至70km/h。
不過到了80km/h時提速便開始明顯放緩。想追求極速享受的話，全開油門盡雞，坐後D伏低上身，若時間夠，路況又許可的話，極速也可慢上到110km/h。
單騎時，Click
125i的加速力絕對可接受。而且受惠於14吋輪圈的關係，車身表現也是穩扎穩打。高速行車時，車身搖晃不算太大。雙騎上斜也可去到80km/h，所以用均速慢慢跑長途都不會太辛苦。
Click
125i的外觀也很吸引。車頭造型很嚴肅不卡通，有男人味。坐姿方面，開揚的駕駛空間令身高180cm的人也不會頂腳，落腳也很方便。
除了座下可放Full
size大頭佛頭盔之外，新車的平地台設定也可以放置長型高身物件。絕對是Honda的方便實用王。
新車的制動系統是頭尾聯動設計，新手在煞車時可以更專心應付車身平衡的問題而不用分神留意頭尾迫力的先後次序和施力變化。因為Click
125i車重只有112kg，頭碟尾鼓的制動力更顯足夠。
避震方面，頭避震套管前叉的表現偏軟，尾避震的硬度適中。不會硬到有彈跳，過彎也可以很放心。日常用車，建議更換短後鏡，可讓你攝車攝得更少牽掛更為得心應手。 |
