2012 Honda CBR1000RR 新車抵港 24 Sept 2011


　




頭燈線條完全改動，頭啡呤拉起角位增強肌肉感。



側啡呤放棄直落設計，改為曲角，線條更簡潔。




Ram air入口改放在燈頭兩側，抹去了眼袋。
現款CBR1000RR在2008年現身，轉眼便到四年轉款期。但沒有想過，2012年全新CBR1000RR竟然會 在2011年8月18日，率先於全球在香港這個彈丸市場現身！當全世界都沒有任何預告，早於任何車展，Honda總代理燦基便收到這臺demo車。等到9月23日，Honda終於公佈了2012 CBR1000RR的細節和規格：

Video/Photo/Text: Dave 
車輛提供：Honda總代理燦基電單車行有限公司
由08年開始，Honda的新跑車全部走Grand格行上流路線。舉凡上等貴車或貴價手袋，每次轉款都只會轉少少唔會走樣。Honda CBR1000RR都係一樣，08年改了大樣，2012年的改動明顯減少，保留上一代神髓，但又有多處改良。

頭燈、啡呤，錶板、頭fork、尾避震、合金輪圈都有改動。頭尾避震的規格明顯升了級。Combined ABS是附加設備，所以新車會分兩個版本分售。在美國預計新車會在2011年尾之前上架，售價分別是US$ 13,800和US$14,800。預計香港連稅售價會在HK$150,000以上。


2012新車重點：
　


Showa Balance-Free尾避震
Unit Pro-Link®連桿內的尾避震筒由Showa製作，附有註冊專利技術Balance-Free，雙管式設計，油壓抑震的反應更敏捷，更順滑和更受控。

 

Showa 43mm直徑倒立式大口徑活塞前叉
因為大口徑活塞前叉的避震油容量更高，在fork芯伸縮時，能減少fork筒所承受的油壓。結果是在fork芯活動的初期，能提供更順滑和細緻準繩的避震反應，從而提升頭擔的操控感，和在急煞時前叉有更穩固表現。


六柱式12爪鋁合金輪圈
新設計令輪圈有更平均的剛性，提供更好的道路回饋感予騎士。


全新擾流設計
新啡呤能為騎士提供更大面積的平滑氣流，提升舒適性，並加強導冷散熱的效果。車鼻位置也更加擾流功能，減少氣流上揚力，提升操控。

多功能LCD儀錶
全新設計的多功能儀錶，附有轉數錶、速度計、圈速計、五段式轉波提升燈、波段顯示等資料。
　
電噴設定有修正
2012 CBR1000RR的供油程式和電噴設定都有修正改良，令新車出力更線性，尤其是微細的油門操作反應更順滑。
　
跑車專用的Combined ABS系統
2012年新CBR1000RR有紅/珍珠白、藍黑和紅黑，C-ABS為附加設備。只有紅色才配備有C-ABS。











　
2012新CBR1000RR雖然在車架和引擎上都沒有作出重大改動，但透過改良懸掛、風阻和油門的反應，令新車馬力和避震都有更順滑線性的表現，從而提升舒適性、抓地力和牽引力。
為何沒有Traction control？
以下是廠方的解釋，請恕水份過多，不用翻譯了吧。
The CBR1000RR rewards riders who appreciate this machine's unparalleled feeling of transparent connectedness, and who prefer to rely on their own skills as a method of traction control. Time and time again in comparison tests the world over, the CBR1000RR posts laps times quicker than its competition equipped with electronic interventions, and the reason is simple: Fast laps on a track, like good times on the street, have more to do with a machine's overall balance and rideability than anything else. That's the secret to the CBR1000RR's long-time popularity.

　






2012 Honda CBR1000RR 規格表
　 CBR1000RR CBR1000RR C-ABS

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

76.0 mm x 55.1mm
壓縮比

12.3 : 1

總排氣量

999 cc

最高馬力

--ps/--rpm

最大扭力

-- kg-m/--rpm

車架形式

FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架
傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動附防鎖死極力子
燃油供應

46mmPGM-DSFI電子燃油噴注系統

前傾角( R)

23.30°

拖曳距(T)

96.0mm

前懸掛系統

43mm 倒立式大活塞前叉，全功能調較

後懸掛系統

UNIT Pro-link Balance-Free單筒油壓避震，
全功能調較

輪胎(前)

120/70 - 17

輪胎(後)

190/50 - 17

前掣動系統

2 x 320mm煞車碟4活塞對向卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

-- x  -- x -- mm

軸距

1410mm
最低離地距 --mm

座高

820mm

裝備重量

 200.4kg 212.2kg

油缸容量

18公升