未賣車,先拿獎! Ducati 1199 Panigale awarded “Most Beautiful Bike of Show” in 2011 EICMA
2012 DUCATI 1199 Panigale 新車速報14 Nov 2011
22 Feb 2012海外試騎報告!
選擇不同駕駛模式後,除了有不同動力特性之外,相關部份會自動作出調整配合。包括最新版本的跑車化ABS系統的操作標準、DTC循跡系統介入的標準、DES電子避震系統的避震特性、DQS快速轉波系統是否啟動、EBC引擎牽引力控制系統有否幫忙減速、RbW電子油門的敏感度等等。
還有錶板採用最新最薄的TFT全彩顯示屏,資料顯示和排列的方法既多變又美觀,令人讚不絕口。
1199 Panigale /PanigaleS / Panigale S Tricolore
所有1199型號都配備DTC、DQS、EBC及多種動力輸出模式。但ABS則屬於另外付款購買的選配項目,只有在Tricolore版才是標準配備。此外新一代配備GPS功能的Ducati行車數據收集儀DDA+,和鈦合金消音管也是三色版的標準設備。
但當急劇拖波時,尾輪轉速快過波箱時便會自動減輕極力子片的壓力,提供滑式極力子防鎖尾轆的效果。這個設計可以減輕極力子彈簧的強度,從而減輕人手操作離合器開合所需的力度,同時仍然可以承受強大馬力。
以淨車計算,1199頭尾負重分別是前52%後48%,以前1198是頭尾50%。但當騎士上車後,(座位與把手之間的距離變短文30mm,同時把手高度高了10mm和闊了32mm)頭尾負重便會變為頭尾50%,有利高速穩定及攻彎性能。
1199的鋁合金尾搖臂比1198長了38mm,雖然令新車的軸距增至1437mm,但更有利前後重心分佈。再加上死氣喉放在引擎之下,1199的重心更低更歸一。
1199提共Race、Sport、Wet三重動力模式,可以改變動力輸出及特性,迎合不同環境及不同車手的需要。
濕地mode馬力有120hp,油門反應以平滑為主。S版和三色版因配備了電子避震,避震特性會自動變軟,適合柔順駕駛的需要。DTC循跡系統的設定變得很最敏感,以策安全。同時DQS快速轉波功能關閉。
Sport mode馬力已有195hp,油門反應同樣以平滑為主。S版和三色版因配備了電子避震,避震特性會自動作出對應調較,適合猛烈開油和激烈煞車的需要。DTC循跡系統的干預標準介乎在wet和race之間。
Race mode馬力雖然同樣是195hp,但油門反應變得直接,感覺最粗野。S版和三色版因配備了電子避震,避震特性會自動對應調較,更適合賽道駕駛。DTC循跡系統的干預標準降至最低,對尾輪不會作出干預。
1199標準版和S版可雖選購新式ABS煞車系統。這套系統有三種設定,配合不同動力模式應用。例如在Race mode中,ABS只會對頭輪有效,容許車手在入彎時鎖尾輪橫滑入彎。在Sport mode時也可防止急煞升尾。
全線1199頭迫力卡鉗都配備brembo單件式M50卡鉗,這個卡鉗是廠方為慶祝50週年而命名,卡鉗由一件過的鋁合金切割而成,剛性高,能在極限制動情況下仍然表現穩定,重量也比以前輕了0.5kg。
Superquadro引擎的L2夾角汽缸佈局以曲軸箱為中心向後傾了6度,令前汽缸的水平傾斜角度達到21度, 目的是讓引擎的擺放位置可以向前移動32mm,達至更理想的前後苛重比率,同時可以把汽缸頂和車架以最佳角度連接在一起。
除此之外,新引擎的水冷套路也經過全新設計和鍍膜處理,對盤頂的密封性、結構穩固性和散熱性能都有增益,配合大量鎂合金的外殼應用,令引擎更輕巧,更可靠和更耐用。
操控氣閥的rocker arms全部經過航天技術PLC鍍膜處理以減低阻力。生氣閥口徑由43.5增加至46.8mm,死氣閥口徑由34.5mm增加至38.2mm。新引擎的峰值馬力195hp在10,750rpm出現,13.5kg-m最大扭力則在9,000rpm出現。
Thin Film Transistor screen (TFT)
Ohlins的電子調較避震特性能對應不同動力模式而自動作出調節。DES有預設模式及自選模式,並可儲存個人化的設定。
標準版的1199雖然沒有電子避震,但尾避震也是採用偏側式裝嵌設計,為L2引擎的後盤頂提供更多空間,可以向後旋擺,同時也更方便調較避震預載。避震預載以推桿操作,分為兩個設定分別是progessive和flat。前者是街道使用,後者則是賽道使用。
引擎形式
四衝水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V
缸徑 x 衝程
112.0 mm x 60.8 mm
12.5:1
總排氣量
1199cc
最高馬力
195hp/10,750rpm
最大扭力
13.5kg-m / 9,000rpm
車架形式
Monocoque鋁合金單體式車架
濕式多片滑式油壓離合器,6前速鏈傳動
Marelli 電子燃油噴注, 67.5mm橢圓形燃油氣門 ,每氣門兩噴咀
前傾角( R)
24°50'
拖曳距(T)
100mm
前懸掛系統
Marzocchi 50mm倒叉 輕量化鋁合金fork芯 全功能調較
Ohlins NIX30 43mm 倒叉,TiN fork芯 電子調較預壓及回彈 120mm行程
後懸掛系統
Sachs單筒油壓避震,全功能調較 鋁合金單搖臂
Ohlins TTX36單筒避震 全功能調較 電子調較預壓及回彈 鋁合金單搖臂 130mm行程
輪胎(前/後)
120/70 ZR - 17 / 200/55 ZR - 17
輪圈
前掣動系統
2x330mm半浮碟配 Brembo徑向式Monobloc M50 4遮卡鉗 (可選配ABS功能)
ABS為 標準配備
後掣動系統
245mm單碟配雙活塞卡鉗
長x闊x高
--
軸距
1437mm
-- mm
座高
825mm
油缸容量
17公升