2012 DAELIM B-bone 125 本地試騎 10 Jan 2012


君子坦蕩蕩 - 無愧於心，嶔崎磊落，坦蕩也

看見Daelim B-bone 125這種鋼管外露、開放式儲物空間的小綿羊時，你會想起Zoomer、Magic 125和  PS250嗎？這種走性格路線的綿羊，實用性不高，但因為無遮無掩，反而帶出了"君子坦蕩蕩"的感覺。而B-bone配以一身電鍍和風油冷125cc引擎，比Honda Zoomer大力，比Hartford Magic 125靚仔，也比Honda易手舊PS250便宜。

無愧於心，嶔崎磊落，坦蕩也。只要閣下是君子，便不會問買了B-bone 125沒有地方把東西藏起來這種"小人長戚戚"的問題了。

Production: Alex / Jerry / Eddy/  Dave
車輛提供:恆迅摩托車服務














　

追求瀟洒的感覺
B-Bone 125的風油冷四衝程DOHC單汽缸引擎和同廠兄弟S1 125 Fi相同，但售價是HK$26,800，比更實用舒適的S1 125還貴了一千元。換來是更精美的配套和賣相。

街車式把手、後鏡、圓頭咪錶、死氣喉隔熱蓋、圓頭燈全部都經過電鍍處理。騎士腳踏也是外置式腳踏，比起一般綿羊只是把雙腳放在地臺上，B-bone在外形上，設計了很多對實用和操控都沒有幫助的配套和賣相，務求先聲奪人，讓那些想騎街車或美式巡航車 ，但暫時只能買綿羊的人，增加多一分吸引力。

換句話說，B-bone 125，是塑化綿羊的去塑劑。讓外露的鋼管和耀眼的電鍍來減低綿羊的塑膠感覺。在這一層面上Daelim無疑做得很成功。而且低廉的售價也讓更多人抱著以買玩具的心情購買。

說買B-bone像買玩具這說法真的不為過。不同國家都有玩家對B-bone進行不同改裝。


論到最奪目的改裝是把加長尾擔，再改配氣壓避震，令到B-bone車長暴增和離地距銳減，再換一條指天死氣喉，注目度相當高呢！

先說B-bone的3個缺點
首先是B-bone的牛角和把手距離相當遠。正常男人也不能從容地扣到牛角。如果是女騎士的話，對於左右牛角的操作會有一定難度，要很在意和預早作出準備才能正常操作。

此外，B-bone的獨立式腳踏，外露於車架之外，視覺效果好，但實際感覺不好。原因是圓形的金屬腳踏沒有防滑作用，鞋底和腳踏的接觸面積也很少。我們分別嘗試過用腳尖、腳心和腳跟位置放在腳踏上，感覺都不太自然，相信更換大一點的橡膠腳踏會更好用。

最後一點是B-bone的地臺載物量比起同廠S1 125 Fi差很遠。被車架包圍著的籃形地臺限制了貨物的闊度，再加上B-bone的入油口設在地臺位置，要勞煩油站阿姐彎腰入油，未知會否遭人白眼，但這設定真的不算方便。










再來數B-bone的6個優點
外型奪目，讓車主有更多幻想空間，是B-bone的第一個優點。第二點是B-bone 125的起步比起S1 125更實淨有勁。第三是頭尾燈組件都很精美，第四是頭叉避震油壓效果同樣明顯，沒有國產入門車只有彈弓沒有油壓的感覺。

座位可以反起，方便方置物件。後座有乘客靠背，側架有死火保護掣，有聯動CBS煞車系統，這些設備都是令人稱心的應用設計，歸納為第五個優點。

第六個優點是引擎平順，態轉震動輕微。雖然加速並不是B-bone 125的強項，但保持均速和操控表現相當不錯。直徑13吋的頭尾輪圈應付路面不同情況表現很穩定，再加上頭擔的油壓避震表現良好，令頭輪"啜"在地面上，進一步提升操控信心。

B-bone 125的頭輪有兩個制動卡鉗，扣右手牛角會啟動其中一個卡鉗。扣左手牛角，便會啟動餘下的頭輪制動卡鉗，同時啟動尾輪制動卡鉗。 易記口訣是："扣右淨頭，扣左頭尾"。

 

聯動迫力的好處是讓人可以更精確地調較頭煞車的力度。平時煞車也可以讓前後兩個輪胎更平均地分擔煞車力度，提升安全性。由於每一次扣左牛角煞尾制動，都會同時令頭制動介入，所以新人更要養成在轉向時不要胡亂制動的良好習慣。 當車身傾斜時，突然煞頭輪還想增加轉向幅度時便易生危險。所以入彎前先調整好車速 ，然後再 "和"著油門入彎，過了彎心望見出口便徐徐開油離開彎道。別心急以高速衝入才驚覺彎太急而衝忙煞車。


買車時間：
B-bone 125是一部玩樂先行和在不同場合輕易便可製做話題的綿羊。雖然車身沒有封閉式儲物空間，但車尾仍有一個頭盔鎖，可讓車主不用時刻頭盔跟身。

此外，755mm座高和135kg乾重，B-bone對席駕駛 員的要求相當低，簡直是來者不拒 。即使駕駛技術再差，騎B-bone也可應付自如。

DAELIM B-bone 125 規格表

引擎形式

風油冷四衝程DOHC單汽缸

缸徑 x 衝程

--
壓縮比

--

總排氣量

125 cc

最高馬力

11.6ps / -- rpm

最大扭力

--

車架形式

鋼管車架
傳動系統

CVT無段變速皮帶傳動
燃油供應

電子燃油噴注
前傾角( R) -°
拖曳距 -mm

前懸掛系統

套管油壓前叉

後懸掛系統

單筒油壓避震

輪胎(前)

120/70-13

輪胎(後)

130/60-13

前掣動系統

單煞車碟配兩活塞卡鉗 CBS

後掣動系統

單煞車碟配單活塞卡鉗 CBS

長x 闊x 高

1850 x 750 x 1080mm

軸距

1350mm

座高

755mm

最低離地距

126mm

乾重

135kg

油缸容量

7.2公升