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2012
BMW S 1000 RR 新車速報 25 Oct 2011 |
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百尺竿頭
更進一步 |
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兩年前BMW終於打破了對電單車製作技術的固有認知，在09年重新推出一臺和世界上其他高性能跑車相近的S
1000 RR。 新車放棄了水平對向Boxer引擎，放棄了BMW一向引以自豪的Paralever頭避震和Duolever尾避震設計。結果平地一聲雷，S
1000
RR無論在賽車場或是在銷售市場都獲得空前成功，證明了BMW除了懂得做高性能房車，怎可能不懂得生產高性能電單車呢？ |
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BMW S 1000 R由靜止加速由0-100 km/h 只需 2.9秒
/ 起步開跑完成1000米(一公里)只需17.9秒。
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加注磨劍 |
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兩年來憑著參戰WSBK的經驗，令寶馬製做超級跑車的Learning
curve正在急速變斜。兩年之後，BMW宣佈推出S 1000
RR更新改良版，聲稱新版較以前操控更準繩更輕快，反應更敏銳。這可不是說笑，老編絕對相信新版S
1000
RR會是一柄近乎沒有瑕疵的日耳曼寶劍。BMW在09年放上檯面的籌碼押對了方向，現在當然加注再押，所以新車會更focus在競賽方面的表現。 |
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Race
ABS + DTC |
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新車的表現更加動感，在動與靜之間的連接更易控制。高速更穩定之餘，新車仍然適合日常使用。守護著新車和尊貴車主的安全，有BMW聲稱是世界最先進的RACE
ABS和Dynamic Traction
Control兩套主動式電子安全系統。而這兩套系統都得到改良。 |
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花多眼亂，越睇越難揀 |
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原廠提供大量改裝部品，包括鈦合金死氣喉，race data
logger行車數據收集儀，兩段式發熱手柄等。新版S 1000
RR提供四種不同顏色選擇，款款都惹火撩人，令人難以抉擇。 最後講一講耗油數據
(對，騎電單車仍然有很多人留意油耗)。以時速90km/h巡行，每公升電油可跑17.54公里。若以時速120km/h巡行，每公升電油可跑16.95公里。速度提升了33%，但油耗只是上升了3.5%，可以看到S
1000
R的風阻系數相當低。對於引擎來說90km/h和120km/h沒有分別，總之還是在淺睡的階段。
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2012 BMW S
1000 RR 規格表
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引擎形式
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四衝水冷DOHC
16活瓣並列4汽缸
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缸徑
x
衝程
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80.0
x 49.7mm
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壓縮比 |
13.0:1 (95度無鉛電油)
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總排氣量
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999cc
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動力模式 |
Rain/sport/road/slick 4種選擇
可選配BMW Motorrad DTC循跡防滑控制系統 |
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最高馬力
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193hp / 13,000rpm
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最大扭力
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11.42kg-m / 9,750rpm
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車架形式
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鋁合金框式雙翼樑
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傳動系統 |
濕式多片, 防鎖離合器，6速鏈傳動
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燃油供應 |
BMS-KP 48mm電子燃油噴注系統
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前傾角/拖曳距
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--°
/98.5mm
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前懸掛系統
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46mm倒立套管油壓前叉，120mm行程
受壓及回彈調較
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後懸掛系統
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單筒連桿油壓避震，130mm行程
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前後輪框 |
3.5"
x 17 / 6" x 17 鋁合金
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輪胎(前)(後)
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頭120/70-17
尾190/55-17
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前掣動系統
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2
x 320mm煞車碟配徑向式4活塞對向卡鉗
(可選配BMW Race ABS系統)
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後掣動系統
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220mm單碟配
單活塞卡鉗
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長 x
闊 x
高
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2056 x
826 x -- mm
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軸距
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1423mm
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座高
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820mm
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乾重/濕重 |
178kg/204kg (入滿電油) (ABS版本再加2.5kg) |
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油缸容量
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17.5L
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