2011 Triumph Daytona 675R 登陸香港 05 Dec 2012

車輛提供:德勤電單車服務中心

2011年Triumph Daytona 675R的基本結構和機械規格仍維持不變,但避震和制動系統配備了更高級的設備,車身也加上大量碳纖部品和全新車花。


為進一步顯示出R版和標準版的分別,Daytona 675R還裝有快速轉波感應器,讓駕駛者加速時不用縮油也不用拉極力子,只要腳踢上去,這套quickshifter快速轉波感應器便會自動cut火。675R的錶板,尾沙板,死氣喉隔熱板,頭沙板都改用碳纖部件。


R版的頭尾避震分別由Kayaba改換上Ohlins作品,倒叉直徑更由41mm增至43mm。前輪制動部門則由Nissin換上Brembo,預計675R的貼地性能和收車信心都會和標準版有所分別。

 

  














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2011 Triumph Daytona 675/675R

引擎形式

四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣

缸徑 x 衝程

74.0 mm x 52.3 mm

壓縮比

12.65 : 1

總排氣量

675 cc

最高馬力

125ps/12,600rpm

最大扭力

7.44kg-m/11.700rpm

車架形式

鋁合金車架及尾搖臂

傳動系統

濕式多片6前速近牙波箱,鏈傳動

燃油供應

Æ44mm多點式電子燃油噴注系統

前傾角( R)

23.9°

拖曳距(T)

89.1mm

前懸掛系統

Kayaba 41mm倒立套管前叉,全功能調較,.110mm行程

Ohlins 43mm NIX30倒立前叉全功能調較110mm行程

後懸掛系統

Kayaba單筒避震全功能調較附高低速受壓獨立調較功能
130mm行程

Ohlins TTX36單筒油壓避震,全功能調較130mm行程

輪胎()

120/70 - ZR17

輪胎()

180/55 - ZR17

前掣動系統

Nissin 19mm直泵
2 x Nissin一件式徑向四活塞制動卡鉗
配308mm雙煞車碟

Brembo 18mm直泵
2 x Brembo一件式
徑向四活塞制動卡鉗
配308mm雙煞車碟

後掣動系統

220mm單碟配Nissin制動卡鉗

長 x 闊 x 高

2020 x 710 x 1105mm

軸距

1395mm

最低離地距

165mm

座高

830mm

裝備重量

185kg

油缸容量

17.4公升