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兩款原型新車由Piaggio集團主席及首席執行官Roberto Caloaninno親自主持發佈，代表著Moto
Guzzi來年產品發展方向更注重性能和趣味。
全新California引擎佈局仍是Moto Guzzi招牌設定的橫向V2兩汽缸引擎，但誇張高聳，高度甚至超過油缸兩側的引擎盤頂，則無時無刻都提醒大家，新車California的排氣量高達1400cc。正因為California沒有沿用現行Norge和Stelvio的1,151ccV2橫向引擎，標誌著Moto
Guzzi再次邁進全新階段，能力或形象都全部升格。
新車California強調舒適可靠與性能兼備。輪圈、制動系統和懸掛系統都是全新製作。慷慨的油缸和座位呎吋，除了舒適的保證之外，更是時尚風格的來源之一。
同場展出的另一款極級雅緻作品Scrambler，走經典路線並有令人著迷的細節。當我們看過California淳厚的線條好比一柄威武的關刀之後，反觀Scrambler較為活潑的外型，便像一柄九環刀般，脊厚刃薄，劈砍皆宜。採用V7
Classic的框架，橫向V2引擎的排氣量有750cc，體積明顯較California細小。全車大量起用電鍍處理，並配上大區塊胎紋的道路越野兩用輪胎和橫放高置雙喉，趣味跑味共冶一爐。
Moto Guzzi Scrambler
750，無論是外型或是型號，茅頭都直指Triumph同名作品Scrambler
900。不同兩者的引擎佈局和排氣量都完全不同，視乎閣下喜歡橫向V2或是並列直二了。 |
