KTM官方曾解釋過這是因為KTM的單缸機器，效能除了直迫雙缸機器之外，更能保持輕量化，纖巧性和維修較簡便等優點。

在KTM整個690系列當中，最適合香港道路情況使用的便是真正街車690 Duke。

第三代的Duke外型比起任何一代Duke或是整個690系列中，都是最漂亮的選擇。上下頭燈造型、全新座墊線條和置於引擎下方的Buell風格排氣鼓，進取態度令人一看難忘。

避震和制動的配套更是全部靚料：直泵，mono block卡鉗、頭尾WP避震真係睇見都流晒口水。

690 Duke和大部份KTM標準版690一樣，是以一臺四衝程水冷OHC 4活瓣單汽缸引擎和編織式鋼管車架。

但透過死氣喉、避震、輪胎、制動等不同配搭，卻可以帶出截然不同的味道，成功地發展出各自擁有不同性格的產品。

因為人人的喜好和用途都不盡相同，所以世上沒有所謂最好的電單車。車廠只好盡可能地推出不同形態的產品供買家選購。

KTM電單車雖然可以在營造個人風格上幫你一把，但畢竟要把SM開得精彩，還是需要個人駕駛技術和膽色呢！

規格表

KTM 690 Duke

引擎形式

四衝水冷單汽缸OHC 4活瓣

缸徑 x 衝程

102.0 mm x 80 mm

102.0 mm x 84.5 mm

11.8 : 1

12.5 : 1

總排氣量

654 cc

690 cc

最高馬力

65.3ps/7,500rpm

71ps/7,500rpm

最大扭力

6.83kg-m/5,500rpm

7.14kg-m/5,500rpm

車架形式

鉻鉬管形編織式合金車架

濕式多片APTC滑式極力子，6前速鏈傳動

Keihin電子燃油噴注系統

前傾角( R)

 -- °

 -- °

拖曳距(T)

115mm

鵝頸角度

64.6 °

前懸掛系統

WP 48mm倒立套管全功能調較

140mm

後懸掛系統

WP單筒油壓避震Pro-Lever連桿全功能調較

140mm

輪胎(前)

120/70 -17

輪胎(後)

160/60 -17

前掣動系統

320mm碟煞徑向式Brembo四活塞卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配Brembo浮動卡鉗

長x闊x高

--

軸距

1472 ± 15 mm

155mm

座高

865mm

乾重

148.5kg

148kg

油缸容量

13.5公升