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2011 Aprilia RSV4 Factory APRC 本地試騎 5 Mar 2011 |
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千金難買心頭好 |
| RSV4 APRC版因為全球爭貨，所以香港暫時只分到一個quota。車主Frankie因為和代理建立了超過二十年的關係，才可以搶到頭啖湯買到RSV4
Factory APRC版。 買限量版靚車，原來除了要講金之外，還要和代理講心：)
所以Frankie今次買到APRC好開心，連同車價再加補品花費超過港幣三十萬以上，都猛咁話今次物有所值好開心。 |
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Production: Frankie/Loretta/Eddy/Dave
協力：aprilia總代理
亞林電單車有限公司 |
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快樂來自擁有 |
| 車主Frankie自18歲開始玩電單車，由二衝PGM開始到不同年代的YZF-R6，到近年再
轉玩歐洲跑車 aprilia RSV4 Factory。雖然當中有玩過街車和綿羊，但始終都以跑車為主。
aprilia的V4跑車究竟有多大趣味性呢？這點可由車主的實際行動告訴大家：原來這臺RSV4
Factory
APRC版是Frankie的第二臺RSV4！當Frankie愛上了它的操控和出力之後，當知道有upgrade版便馬上追買。
"不過人越大，車越貴，車速便越慢。"Frankie笑笑口補充："玩限量版車款，心理壓力比較大。因為呢d車跌左好大鑊。呢部車都係買來收藏欣賞，閒時和三兩知己共渡歡樂時光便夠，唔會要來搏命。"
事業越成功的人，越不需要在車速上向其他人證明自己的能力。買得起，捨得買。便已經是樂趣。 |
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有朋友勸Frankie說花三十萬玩車不如做首期買樓。
Frankie斷然拒絕，說買樓投資，不及玩車開心。 |
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何謂APRC？ |
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APRC全寫是Aprilia Performance Ride Control system，共由四部份組成，包括ATC
(Aprilia Traction Control)，ALC (Aprilia Launch Control)，AWC
(Aprilia Wheelie Control)和AQS (Aprilia Quick Shift)。 APRC版配上launch control和wheelie
control電子控制系統，再加上八級traction
control、電子轉波感應器和三重力動模式，RSV4 APRC便像出奇蛋般，一次過滿足你所有願望！
更令人歡喜的是，以上電子系統的功能經過iBike海外試車員沙僧在賽道上實地測試，全部有用，既實際又好玩！
RSV4的牽引力系統像Ducati般有八級調較，更可以把它關掉。
但是APRC和Ducati兩者不同之處，在於它的干預動作較柔和漸進，減少唐突感覺。
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重溫車款細節及介紹
重溫海外試騎報告 |
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問車主Frankie，RSV4 APRC還有那些地方需要改進？Frankie想了很久...."如果可以平D就更架好啦！
因為APRC版的操控、馬力、外型、科技和珍貴程度通通都滿分，唯一有改善空間的，便只剩下價錢。
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