2010 SV650S 鐵騎網誌 www.ibike.com.hk

2010款Suzuki SV650S (L0) 新車抵港

車輛提供：鈴木科研
　

自從Suzuki Gladius SFV650面世後，大家都以為廠方會取代有十年歷史的SV650。其實成熟的產品正是製造現金流的收銀機，因為所有開發成本都一早收回。現在是賣一臺賺一臺，廠方豈會輕易收起cash cow呢？

2010年款的SV650S，機器規格和外型都沒有變動，但卻有一個充滿激情的新車花，驟眼看和M1800R的直間拉花相若。

留意一點是Suzuki自2010開始，車款年份會由K轉為L。2010年製作是L0，2011年是L01。所以大家不要把2010的車稱為K10了。

SV650燃油噴注系統配置了鈴木SDTV雙活閥系統來提升油門的線性反應。當騎士扭動油門時會啟動主活瓣，而有16bit運算速度的ECM電控模組則會視乎當時引擎轉數，油門開啟角度和入風量等因素來調整副活瓣的開啟角度、供油量和點火時間，以求營造出最佳燃燒和線性輸出。

除此之外，SV650S也有自動怠轉調整系統，ECM能感應水箱水溫度而決定副活閥的開啟角度調整入風量，在冷車啟動時倍感方便。在控制廢氣質素方面，SV配置了「脈衝式輔助鮮風注入系統」PAIR system以助廢氣徹底燃燒，減低有害物質排出。

SV650S的V2引擎在細節間有作出微調。在燃燒效率、活塞運動、凸輪形狀和軸位關節等都作出改良，以求增強動力輸出的平滑感。因為供油系統更精密，動力輸出更奔放的關係，水冷系統也追加了風油冷散熱柵。

無論是中長途巡航，短程代步腳車，或是山路徘徊，SV650S都可以愉快地執行閣下的指令。年輕人口袋裡的錢並不多，消費尤其要精明。要找一部快慢相宜，全天候備用的電單車，還要結合性能與外型並重的選擇並不會太多，SV650S便是一臺不可多得的踏實選擇。