即使以全完裝規格落場比賽都不會有所輸蝕的ZX-10R，性能超強人所共知。2010年Kawasaki為ZX-10R進行了一些微調改良。

2010 ZX-10R車頭造型追隨著新款ZX-6R的全新造型，正式確認為忍者的家族面譜。啡呤線條也盡量內斂，營造小巧輕快的感覺。死氣喉經過全新設計，外觀上啞黑造型是把死氣喉低調化的處理手法。

新車的轉波機構的機械設計有所改良，提升了轉波感覺。ZX-10R也配備了全新設計的Ohlins轉向釘把。

ZX-10R有KIMS雙噴注設定營造幼細的油門反應，別忘記2010 ZX-10R的曲軸馬力輸出，在ram-air模式下達到200ps!! 嚇死人咩...