但Mojet起步反應和30km/h以下的提速表現，老手實在需要時間適應。這點可在路口有STOP停車線時充份顯露出來。Alex在駛到出快速公路入口的停車線時，每每顯得有點謹慎，一定要確保遠方沒有來車才肯駛出路口，以策安全。
車身輕巧，外形漂亮，價錢便宜，是Mojet
125的最大賣點。以一套名廠跑車死氣喉的價錢便可以換來一臺Honda全新機車，所以我們對Mojet的配套水平也相當滿意。
原裝避震雖然快速走過凹凸路面時有明顯彈跳，但引擎震盪輕微，排氣聲浪不擾人，再加上制動表現也算理想，要滿足一位守法的駕駛者實在卓卓有餘。
請勿誤會以為我們在繞著彎說Mojet壞話。雖然它提速表現太線性，少了一點激情，但論彎向性能Mojet絕不失禮。處理街坊彎是它的強項，車身又輕又窄，相當肯落彎。
唯一擔心是跟車的國產輪胎，質地未必能應付太過激烈的操作。建議新手當磨合期完成，又開始熟習Mojet操控時，便是換靚胎的時候，以便發揮Mojet的彎向性能。
Mojet另一個優點是攝車。車頭窄，易睇位，車身又短，只要把後鏡更換至齊把手闊度的話，它在鬧市的戰鬥力便馬上再提升。
現在香港交通擠塞問題日益嚴重，塞車時三線都滿佈電單車各自拼搏，駕駛者雖然不是公然興鄰線電單車鬥快攝車，但私底下難免都會有較技之心。這類攝車比賽每日都在不
同街道上演，騎上Mojet便有如濕水欖核，左唧右唧轉眼便逃之夭夭。。
講完力水和操控後，Mojet還有幾點相當令人滿意。首先是平地臺邊緣呈斜切形狀，方便騎士雙腳落地時盡量貼近車身。
對於重視座高和落腳問題的朋友，相信一定會對Mojet的貼心設計感到滿意。對於重視平地臺空間的工友來說，Mojet簡直是開工恩物。因為平地臺面積良好，可以輕易地放置大紙盒。即使放置大型物件，雙腳仍有充足空間，不需要使用乘客腳踏或踩在貨物之上。 |
