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Nov 2008 Gilera Runner ST 200 新車抵港 |
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車輛提供:
Gilera總代理Power Vigor LTD |
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GILERA RUNNER ST200 Sport Tourer
自1997年以來,Gilera
Runner的全球銷量已突破了三十六萬臺!為了保護環境,Runner在01年由二衝程機器轉型為四衝程機器,更在02年由180升級至200級機器。轉眼間六年過去,Runner
VXR 200也不斷face lift轉款與時並進。我們現在看到最新的一代,便是Runner ST 200。 |
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新款Runner既以Sport Tourer命名,當然相當注重舒適性的改良。Runner ST
200的安全極速參考是120km/h,由靜止加速至30米距離需時4.2秒。車頭啡呤和風擋的擾流作用明顯地有所加強,座位設計也更舒適。全新後鏡、改良了錶板的細節、更加裝了行李架。簡而言之,Runner
ST 200比起VXR 200會更擋風,加裝尾箱也更方便,後座乘客也會較舒適。而ST200廢排標準也符合歐盟三期要求。 |
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小改款的Runner
ST 200,仍是採用一具水冷四衝SOHC單盤引擎作為動力心臟,缸徑衝程分別是72mm和48.6
mm,總排氣量是198c.c.,與舊款相若。能夠在引擎運作9,750轉時爆發出19匹馬力。從帳面數據看來比舊款引擎略為向下調整,但扭力則提昇至1.75公斤/米,相信是為了通過更嚴謹的環保條例而作出的微調。不過大家可以放心,在電點系統重新設計和配上Piaggio集團獨有的Twist
and Go傳動系統下,減少了動力的流失也使油門反應更為靈敏。 |
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09 Gilera Runner ST200多了風刀 |
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815mm座高可能會對部份女騎士做成一定心理壓力,但如果你明白到Runner透過車架和油缸的設計來強調操控重心的話,便會明白高座位設定只會對操控更有利。唔夠腳,只要停車時預早準備只落一邊腳,不要貪心想兩邊一齊落腳的話便沒有問題了。 |
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Runner的油缸設計有兩大好處。首先是它有8.7公升之大,以60公里定速行駛續航力超過300公里,表現理想。第二是油缸置於龍骨中央的正下方,使重心更歸一,有利於提升操控。
新款Runner夠輕、夠快,Gilera為了保持它應有的運動性能,在避震機設計上亦毫不馬虎。新車搭配的是一對35mm正立套筒前叉,尾避震則加強至雙槍油壓式,加上預載可調功能,車主可因應個人不同的體重和駕駛風格來調較出最適合自己的設定。
全新Runner
ST 200掣動系統配搭採用頭尾單碟配單向兩活塞卡鉗,要收停車仔細細、車重不高的Runner來說是簡單事。
新款Runner的另一項進化是使用了更大且重量更輕的合金輪圈,頭14尾13的配搭使與以往的12吋相比,大大提高了高速操控性,彎向表現也因輪胎可容許的傾角加大而有所提昇。
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2009 Gilera Runner ST 200 規格表
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引擎形式
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四衝水冷SOHC
4V單汽缸(歐盟三期)
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缸徑
x 衝程
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72.0
mm x 48.6 mm
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總排氣量
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198
cc
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最高馬力
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19hp/8,750rpm
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最高扭力
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1.75kg-m/7,250rpm
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車架形式
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密封式雙搖籃鋼管車架
,附補強金屬片
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傳動系統 |
CVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動
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燃油供應 |
--
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前懸掛系統
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35mm套管油壓前叉,
85mm行程
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震,可調預載
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輪胎(前)
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120/70
- 14
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輪胎(後)
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140/60
- 13
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前掣動系統
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240mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗
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後掣動系統
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220mm單碟配30mm單活塞掣動卡鉗
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長 x
闊 x
高
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1840
x 750 x -- mm
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軸距
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1340mm
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座高
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815mm
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裝備重量
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145kg
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油缸容量
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8.7公升
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