12 Nov 2008 Gilera Runner ST 200 新車抵港

車輛提供: Gilera總代理Power Vigor LTD

GILERA RUNNER ST200 Sport Tourer
自1997年以來,Gilera Runner的全球銷量已突破了三十六萬臺!為了保護環境,Runner在01年由二衝程機器轉型為四衝程機器,更在02年由180升級至200級機器。轉眼間六年過去,Runner VXR 200也不斷face lift轉款與時並進。我們現在看到最新的一代,便是Runner ST 200。

新款Runner既以Sport Tourer命名,當然相當注重舒適性的改良。Runner ST 200的安全極速參考是120km/h,由靜止加速至30米距離需時4.2秒。車頭啡呤和風擋的擾流作用明顯地有所加強,座位設計也更舒適。全新後鏡、改良了錶板的細節、更加裝了行李架。簡而言之,Runner ST 200比起VXR 200會更擋風,加裝尾箱也更方便,後座乘客也會較舒適。而ST200廢排標準也符合歐盟三期要求。

小改款的Runner ST 200,仍是採用一具水冷四衝SOHC單盤引擎作為動力心臟,缸徑衝程分別是72mm48.6 mm,總排氣量是198c.c.,與舊款相若。能夠在引擎運作9,750轉時爆發出19匹馬力。從帳面數據看來比舊款引擎略為向下調整,但扭力則提昇至1.75公斤/米,相信是為了通過更嚴謹的環保條例而作出的微調。不過大家可以放心,在電點系統重新設計和配上Piaggio集團獨有的Twist and Go傳動系統下,減少了動力的流失也使油門反應更為靈敏。

09 Gilera Runner ST200多了風刀

815mm座高可能會對部份女騎士做成一定心理壓力,但如果你明白到Runner透過車架和油缸的設計來強調操控重心的話,便會明白高座位設定只會對操控更有利。唔夠腳,只要停車時預早準備只落一邊腳,不要貪心想兩邊一齊落腳的話便沒有問題了。
Runner的油缸設計有兩大好處。首先是它有8.7公升之大,以60公里定速行駛續航力超過300公里,表現理想。第二是油缸置於龍骨中央的正下方,使重心更歸一,有利於提升操控。
 
新款Runner夠輕、夠快,Gilera為了保持它應有的運動性能,在避震機設計上亦毫不馬虎。新車搭配的是一對35mm正立套筒前叉,尾避震則加強至雙槍油壓式,加上預載可調功能,車主可因應個人不同的體重和駕駛風格來調較出最適合自己的設定。

全新Runner ST 200掣動系統配搭採用頭尾單碟配單向兩活塞卡鉗,要收停車仔細細、車重不高的Runner來說是簡單事。

新款Runner的另一項進化是使用了更大且重量更輕的合金輪圈,頭1413的配搭使與以往的12吋相比,大大提高了高速操控性,彎向表現也因輪胎可容許的傾角加大而有所提昇。

 

2009 Gilera Runner ST 200 規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC 4V單汽缸(歐盟三期)

缸徑 x 衝程

72.0 mm x 48.6 mm

總排氣量

198 cc

最高馬力

19hp/8,750rpm 

最高扭力

1.75kg-m/7,250rpm 

車架形式

封式雙搖籃鋼管車架 ,附補強金屬片

傳動系統

CVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動

燃油供應

 --

前懸掛系統

35mm套管油壓前叉, 85mm行程

後懸掛系統

筒油壓避震,可調預載

輪胎()

120/70 - 14

輪胎()

140/60 - 13

前掣動系統

240mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配30mm單活塞掣動卡鉗

長 x 闊 x 高

1840 x 750 x -- mm

軸距

1340mm

座高

815mm

裝備重量

145kg

油缸容量

8.7公升