22 Nov 2008 Yamaha R6 & Yamaha FZ1 -  改車研究室

今次改車研究室表面是介紹Yamaha YZF-R6和FZ-1的改裝，其實是籍此機會，向大家介紹這兩部車的車主。因為他絕對是Yamama的die hard fans，所有電單車都是Yamaha。

這位對Yamaha品牌死心塌地的年輕人，外號小龍，英文名也是Bruce Lee。不過Bruce的偶像不是李小龍，而是幪面超人Black RX。

因為喜愛Black RX，小龍才會一滿十八歲便馬上去學電單車。但當年考到電單車牌之後，卻因為置身於專業的體育運動關係，令他不能冒險受傷，所以無奈暫別了電單車。

協力：保華電單車行/ 康城車行 / Moto Plus Motor Service Company

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到了去年，當小龍過了24歲，事業上創造了一個又一個高峰之後，小龍決定是時候重投電單車的懷抱。連電單車頭盔也是噴上幪面超人的造型。

不知道是否餓得太厲害，小龍一年之內便換了多部電單車。第一臺電單車是02年YZF-R1，玩了幾圈便換04年YZF-R1，之後再買了現在這臺FZ-1，見到09花YZF-R6實在吸引，便又買了回來。

小龍突然醒起他早前還買了06年T-MAX 500，所以決定賣了Majesty YP400.....還有一臺用兩萬元買回來，但用了五萬元改裝的07年Cygnus 4V。上述事情全都是在一年之內發生。大家都見到小龍的車全部都是Yamaha，連放在珠海ZIC的那部戰車，也是06年YZF-R6。
小龍本來買T-MAX 500是打算日常代步，豈料入購了FZ-1之後，T-MAX500馬上被棄置在家中的一角。受到玩跑車朋友的影響，小龍對Yamaha電單車情有獨鐘，認為Yamaha電單車除了是最快之外，也是最悅耳的品牌。所以連買鋼琴小龍也只會選購Yamaha。小龍笑說：「可惜幪面超人以前騎Suzuki，現在騎Honda，希望將來可以騎Yamaha啦」。
小龍對電單車的熱誠，絕對超出你我想像。為了能多點機會在大山練習，小龍索性在山腳置業，讓他可以隨時隨地上山練車。由於小龍本身是專業運動員，每天都要做weight training及心肺機能的操練，所以體能狀態每天都保持在相當高的水平，以應付比賽所需。體能上的優點令小龍可以在大山上長時間練習，也會感到太疲倦。不過回想當初未得老友們的指點之前，小龍白白浪費了不少「死力」。
「那時候不斷和部車鬥力，老友見到我的陷於苦境，只是簡單幾句的提點，已令我走出絕路！」小龍說，「我經常按實把手，老友提醒我對付把手的方法是"拉"，而不是"按"。簡單一句，令我領悟到開車要柔，不能用死力的奧妙。」

小龍口中的老友名字，有達哥和文哥：「雖然我現在開車省力了不少，但初上珠海賽車場時練習時，體力只夠一節時間！回來時又散晒。後來留意對糖份、維他命B+和水份的補充，才能繼續支持下去跑更長時間。」又到了鳴謝時間：「我想多謝賣Ohlins裝備給我的保華電單車行 ，在賽車場上幫了我很大忙的Moto Plus，還有在香港幫我主理所有電單車維修的康城車行。

受到小龍所托，老編刻意不提小龍的運動項目及個人成就。但聰明的讀者看見小龍的體格，相信不難猜出他從事那一門專業運動。「近日我正參與電影工作，為了拍戲我由180磅操減至150磅。沒想到減了30磅了後，令我在駕駛電單車時覺得更輕盈，落彎更爽，出彎更脆。原來體重對駕駛電單車的影響是如此明顯！」

小龍既上山玩，又落場飛。如要在兩者選其一的話，小龍的選擇會是？答案是賽車場。「只有在賽車場上才能獲得社會上更廣泛的認同，成就感也更強。係街玩始終較危險，我認為賽車絕對是一門專業運動，除了要有正統的技術訓練之外，也要有科學化的體能訓練配合，才會有好成績。可惜我現時仍未做到我滿意的圈速」小龍說。

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行文至此，也是時候講番車唔好講人。以下是小龍對R1、R6和FZ-1的評語：

「在大山行車的話，以R1的扭力，實在沒有太多機會轉波。由於彎路限制了馬力的發揮，所以駕駛YZF-R1相對上的樂趣和難度，都不及YZF-R6。

YZF-R6除了外型一絕之外，在山路中也發揮得較好，更需要騎士的轉波技巧和膽色，相對上危險性也會較高。」

望一望FZ-1，小龍再補充：「如果世上沒有YZF-R6的話，我認為FZ-1會是最好的電單車。外型和性能都相當討好，我有很多老友都開FZ-1，快又得，又慢得，又舒服，又靚仔。在大山也可以勾住R6跑毫不失禮。」

當問及為何要改車時，小龍洒手擰頭說：「原裝車唔好騎架，一定要改車，改完先好騎架」。

小龍口中所說的「改裝」，最重要的是頭尾避震的改裝。只有採用靚避震，才能在山道中獲得信心的保證。

「技師也相當重要，我的車只交給指定車行的相熟技師打理，如果交給其他人的話我不會放心。」這道理應該和按摩一樣，找到合拍技師的話，便可以安心睡覺了：)

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