02 Jan 2008 Yamaha 2008 YZF-R6 新車抵港

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05 Oct 2007 Yamaha 2008 YZF-R6 新車速報

而最大扭力出現的轉數更加下降了。詳情請看下以規格表的對比。至於其他高性能配套例如逆向打滑式極力子，鎂合金機器殼，近牙六速波箱，雙咀式電噴系統都一一齊備。

R6配備的Deltabox車架又有新研發進展：輕量化、高剛性之外，還要配合YCC-I的出現，全面提升車身在出彎提早開油的操控性。

08年R6的車架設計上更似07年的R1，而車架不同部份的厚度也有更改，這些都是肉眼在外觀上不能察覺的改變。

此外，Yamaha也首次起用輕量化高剛性的鎂合金，作為副車架的材料。此舉令08年的R6車尾輕了450g，間接有利統一重心，提升操控。鋁合金尾 搖臂的剛性也有提高，搖臂接口部份更提升至鍛製規格。

08年R6的轉向幾何有輕微修改，前叉和下眼鏡架的設定也有改動。詳情請看下以規格表的對比。效果是提升R6頭胎的穩定感覺，令車手在煞車和轉向時，能提升頭擔的穩定程度和頭胎回饋的路面感。

新R6的坐姿更激進。為了提升車手對頭擔的感受，提升攻彎線位的保持能力，Yamaha把騎士的坐位向前移了5mm，同時也將把手推前了5mm和降低了5mm。新R6的頭輪負重是52.5%。