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「把mini bike泊在你的檯底」只是一個玩笑。香港有消防條例監管著裝有電油的機動車輛，正確合法的停放位置。但因為mini
bike細小和輕巧的車體，的確令車主有更大的彈性去收藏它。如何把這些125cc的mini
bike好好利用，方便上班代步這個問題，人人處理方法都不同，在此交給大家自行商議。以下時間我們分享一下思姐的試騎感受。
思思試騎感受:
係 "Sachs Bikes" 見到呢三架 MOTEGI Monkey/Gorilla 及 Dax Mini Bike
時，仲以為只得50c.c.，後來才得知它們都是可以出得牌又上得高速公路的125c.c.，真是喜出望外!
別因為它們車仔細細便小看這三臺MOTEGI Mini
Bike。因為車身輕，軸距短，把手也很窄，起初我真的需要一點時間，才能適應它們獨特的操控感覺。
Dax的輪圈直徑有10吋，是可以接載同事的雙座位mini
bike。而輪圈採用八吋直徑的Gorilla和Monkey，則是單座位設計。Gorilla和Monkey的差別在於油缸和座位的線條。三臺mini
bike都備有電撻和腳撻功能。Dax 125的油缸放在座位下，入油要掀起座位，不像Gorilla和Monkey油缸設在車架上方便。
因為車重只得70kg，加上車仔細細，所以覺得馬力輸出很充沛。由於它們的軸距實在太短，所以起步時如果俾太大油的話，就會有起頭的現像。在馬路上駕駛Motegi mini bike，收視率極高！每一位駕駛者都會十分留意你：)小心他們被你分了心啊！
當我熟習了mini bike緊湊的駕駛感覺之後，我開始享受它們既輕巧又靈活的操控優點。把mini
bike開至合法車速，感覺好順暢冇勉強。鬧市中攝車罅超級無敵，偏矮的座高和超窄的車身，也令女騎士信心大增。
不過由於mini bike的車身太短，輪胎直徑又細小，所以穩定性不及正常呎碼的電單車。廠方數字說mini
bike的極速有90km/h，但我認為小車還是保持安全車速較佳，也要時刻留意路面情況，別以為車仔細細便是玩具啊！
今次試騎的Motegi mini
bike一共有三款，分別是Dax、Gorilla和Monkey。它們都是採用一臺四衝程125cc風冷單汽缸發動機，缸徑和衝程分別是52.4
mm x 57.9 mm，是一臺注重扭力的長衝程機器。因為是風冷關係，所以壓縮比做得比較低一點(9.0:1)以免機器過熱。雖然馬力不高，但mini
bike注重低轉扭力輸出的設定和輕巧的車重，令它們有一定的衝刺感。加上窄小的車身、輪圈直徑和超短軸距，聯手「放大」了速度感，令人不易覺得沉悶。 |
