2009 KTM 690 SMR 新車抵港21 Mar 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2 Apr 2008 KTM 690 Supermoto R 新車抵港 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車輛提供：KTM總代理Power World (ASIA) LTD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 07年KTM中量級supermoto有690SM和690Prestige。在08年，這臺重量只有38kg，壓縮比高達11.8:1，只能使用SAE 10W-60全合成機油的LC4 654cc單缸引擎，將會被分拆成五個型號上市：690 Duke、690SM、690SMC、690 Enduro。而07年的Prestige，則由08年型號690SM R入替。眼前抵港的型號，便是690系中最kit最辣的690 Supermoto R。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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690SMR的滅音系統採用鋼材製作，並設有催化裝置，令廢氣符合歐盟三期的標準。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 五柱式合金軨、直泵、全調式避震、啞黑徑向式制動卡鉗，都是R版專有設講，並以橙色車架為標記。KTM的690系列採用了APTC滑式極力子，高轉急速拖波時，既可穩定尾輪，更有省力設計。相比起傳統油壓極力子，KTM 690SMR操作極力子牛角所需的力度可以減少33%。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SMR車架以橙色為記，即使是門外漢也可以感受到KTM的橙色力量。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 690 SMR尾避震採用PRO-LEVER連桿系統，特別為SMR製作的WP油壓避震，附有受壓及回彈調較，行程是210mm。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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690SMR的WP倒立頭叉直徑達到48mm，避震行程和尾避震一樣都是210mm，也設有受壓及回彈調較。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SMR的制動和極力子都採用跑車級別的直泵設定，油壺造型和跑車一樣。標準版SM的油壺造型則似街車。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 690 SMR和SM的頭尾制動碟直徑都是320mm和240mm，但頭輪的Brembo四活塞徑向式卡鉗用料和設計都有不不同。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SMR跟車輪胎是Dunlop Sportmax GPR Alfa 10跑胎，SM版是石橋BT090。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SMR的橙色車架襯上啞黑色乘客腳踏及排氣喉隔熱板，是否更美觀見人見智，但總之一定要同SM版不同。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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更多有關KTM 690細節和實力，請重溫以下介紹： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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