05 May 2007 Vespa GTV 250ie 本地試騎 |
 |
 |
|
Production:
Eddy / Dave 車輛提供：奧士車行有限公司 |
|
|
試騎感受：
坐上GTV250ie，最令人回味的便是金屬地臺的方型龍骨位。回想起以前駕駛二衝鐵殼綿羊時，右腳的腳跟會打斜地放在龍骨位上，方便借力讓右腳掌操控煞車腳踏。現在GTV250ie頭尾制動都是碟煞，地臺上當然取消了腳踏的設置。現在右腳喜歡怎放便怎放，好不自由，是未開車前首先感受到時代進步的優點。 |
|
|
 |
|
|
第二個優點，是在撻車後發現的。以前單缸綿羊，尤其是二衝單缸綿羊，怠轉的震動都十分明顯。早上暖車時，後鏡和風擋都像穿不夠衣服渾身發抖。GTV250ie則沒有這現象，除了撻車的一刻你會感到引擎發動的衝勁之外，怠轉時它的舉止相當冷靜。 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
把GTV250ie開動，0-80km/h的感覺便像是在開MP3般順暢。這臺四衝水冷QUASAR4活瓣單汽缸引擎，被調較得相當好用。從沒想過用「快」來形容250綿羊，但駕駛著GTV250ie時，竟然令人聯想起這個字呢！當油門開至3/4時，錶板上時速顯示是120km/h！還有貨未去盡呢，利害啊！ |
 |
|
|
|
雖然GTV250ie頭尾採用12吋輪圈設定，但操控仍然相當敏感。要擺動GTV250ie闊闊的車身，仍是不費吹灰之力，一閃腰便可以把它指向你想去的方向。但它的制動力，便追不上它的加速能力。GTV250ie的頭制動反應是偏軟的，而尾輪制動的力度，也是漸進和柔順的。在高速中收車，操作制動桿的力度一定要強硬。如果你是經常雙騎的話，更要預留駕駛空間和提高預見能力。GTV250ie雖然動若脫兔，但收車的表現仍是一部正常綿羊所提供的正常制動力。 |
|
|
 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
新車的790mm座高和146kg乾重，屬於容易接受的水平。即使是身材較矮小的女騎士，經過初步練習後便可應付自如。真皮座位夠豪華舒適，摺合式乘客腳踏美觀慳位，又高又窄的前櫃桶，以前可以放2T油，現在則可以放飲品。小風檔只是裝飾用途，實際作用不大。 |
|
|
 |
|
|
|
現在新房車都使用AFS主動轉向頭燈，價錢又賣貴了。GTV250ie把頭燈放回在頭轆沙板上，便是比AFS更AFS的主動轉向頭燈。正呀：) |
|
|
27 May 2007 Vespa GTV250ie 新車速報 |
 |
|
|
| GTV250ie是Piaggio為慶祝Vespa六十週年誌慶而推出的懷舊綿羊。原來在50年代之前的Vespa綿羊，頭燈是放在頭沙板上。直至50年代才改放在把手前方。所以GTV
250ie的頭燈，便是放在頭輪沙板之上，向1946年的Vespa綿羊致敬。 |
|
|
 |
|
|
|
如果和GT200L相比，GTV250ie除了在分享著類似的避震和制動格局外，其餘在外型和配套上，都是更上一層樓的作品。GTV250ie效法當年的綿羊，採用鐵管外露的設計，帶出街車的味道。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
錶板和座位都刻意模仿經典綿羊的設計。錶板的字樣圖案充滿懷舊氣息，前後分離的兩截座位，也充滿舊式綿羊的味道。GTV250ie的座位更是採用真皮縫製，更顯豪華名貴。 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
GTV250ie極速可達122km/h，廢氣也符合歐盟三期標準。電子燃油噴注系統採用Lambda感應器來監察運作，比起使用化油器的電單車來說，GTV250ie更省油，廢氣更潔淨。 |
|
|
 |
|
|
 |
 |
 |
|
|
2007 Vespa
GTV250ie規格表 |
|
引擎形式
|
四衝水冷SOHC單汽缸4汽閥QUASAR引擎
|
|
缸徑
x 衝程
|
72.0
mm x 60.0 mm
|
| 壓縮比 |
--
|
|
總排氣量
|
244 cc
|
|
最高馬力
|
22ps/8,250rpm
|
|
最大扭力
|
2.06kg-m/6,500rpm
|
|
車架形式
|
鋼板車架
|
| 傳動系統 |
CVT自動變速、皮帶傳動
|
| 燃油供應 |
電子燃油噴注
Lambda感應器
|
|
前懸掛系統
|
單搖臂油壓前叉
|
|
後懸掛系統
|
雙筒油壓避震附預載調較
|
|
輪胎(前)
|
120/70 - 12
|
|
輪胎(後)
|
130/70
- 12
|
|
前掣動系統
|
220mm單碟配雙活塞浮動對向卡鉗
|
|
後掣動系統
|
220mm單碟配雙活塞對向卡鉗
|
|
長 x 闊 x 高
|
1940 x
770 x --mm
|
|
軸距
|
1395mm
|
| 最低離地距 |
--mm |
|
座高
|
790mm
|
|
乾重
|
146kg
|
|
油缸容量
|
9.2公升
|
| | |
