17 July 2007 Honda CBF150
新車抵港 |
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| 有關Honda
CBF150新車輸港的行政問題最近終於完滿解決。據代理燦基電單車行有限公司表示，CBF150現貨經已抵港，現在出牌，八月初便可以有車拿。首批特價HK$17800，當然係數量有限，手快有啦。
有關CBF150的車款介紹甚至試騎感受，請重溫以往介紹： |
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28 Apr 2007 Honda CBF150 本地試騎 |
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Production: O仔/
Billy / Dave |
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| CBF150 Fighthawk戰鷹是Honda合資公司新大洲本田摩托有限公司在上海廠房製造的150cc旗艦車型作品。新車具有多個賣點包括：全新開發的150cc「核心二號」引擎，據說這臺引擎減低
了機械摩擦和提高冷卻性能，令150級別的戰鷹，耗油表現有如125cc級別產品般省油。 |
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還記得去年十一月中環車展嗎？Honda
CBF150首度亮相香港，iBikegal第一時間撲上合照：) |
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雖然新車早在去年11月便登陸香港，但因為香港運輸署辦理CBF150 Type
Approval時，有關環保法例的標準尚未能和廠方達成共識，代理每賣一臺車都要逐次驗，所以新車一直未正式公開發售。 |
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今次兩位車主是全港唯一兩臺CBF150的車主，今次可以「集齊一套」進行訪問和拍照，相當珍貴，多謝O仔和Billy在百忙中抽空幫忙！感謝~~ |
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車身方面，最突出的莫過於一見便令人聯想起HONDA CB金盃家族的S版啡呤。CBF150的醒目風擋，既能減低風阻也能為騎士提供一定的weather
protection，防風擋雨。 |
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細看CBF150的尾避震設定，竟然是單筒式設定，配合高剛性輕量鑽石式車架，整體設計概念，比起香港工商車王CB250更為先進呢！ |
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CBF150戰鷹的多角度反射35/35W頭燈，賣相怡人。最令新手傾心的優點，包括錶板上有清楚的五前速波段顯示燈和燃油存量，讓你時刻清楚了解自己在那一個波段，油缸還有多少電油。 |
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雖然CBF150的售價很便宜，但用料卻一點也不馬虎。把手、乘客腳踏的支架、尾扶手和行李架，都採用鋁合金製做，而不是用鐵通部品湊合湊合，新大洲本田實在誠意可嘉。 |
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實用的行李架，很方便地便可以把尾箱安裝上去，不用搭橋，美觀又方便。而且在行車時，也感覺到尾箱安裝很穩固，擺動率十分輕微。 |
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其實Billy早己詳細地填寫了<<車主報告>>，也在會館中紀錄了<<改車心得>> |
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O仔也在鐵騎會館中詳細紀錄了他<<拿車的過程和感想>> |
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兩位車主
因為牌齡尚淺，對車沒有太深認識。雖然他們都對新車感到很滿意，但仍不敢肯定CBF150是否一部值租好車，想老編試騎他們的車給予評語。就係咁，老編有幸
可以試晒全港只得兩臺的CBF150。
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老編先試只跑了百餘公里的CBF150。感覺引擎相當寧靜，而稍後再試跑了五千多公里的CBF150，感覺它的引擎震動只是輕微地增加了少許。而經過磨合的CBF150，轉數上升更快速，引擎表現更活躍。 | |
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操作小車的引擎轉數當然要高一點，但要低頭望了錶板之後，方才知道引擎正在6,000rpm範圍工作。奇怪！為何這臺單缸小車的引擎震盪這麼輕微呢？事後翻查資料，才知道CBF150的引擎原來設有平衡軸，把曲柄連杆機構的一級往復慣性力完全平衡了，因此震動十分輕微！相比起CBR150R單缸機器在高轉嘶叫時全身抖動，CBF150的平靜從容，令人喜出望外！ | |
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總結：CBF150是一臺斯文的便宜好車。理由是舒適，容易操控，實用，也相當美觀。棍波新手，練習良駒！ | |
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2007 Honda
CBF150 規格表 |
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引擎形式 |
四衝程風冷OHC單汽缸 |
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缸徑
x
衝程 |
-- |
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壓縮比 |
9.1:1 |
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總排氣量 |
149.2 cc |
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最高馬力 |
12ps/7,000rpm |
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最大扭力 |
1.17kg-m/5,500rpm |
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車架形式 |
高拉力鋼管鑽石型車架 |
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傳動系統 |
五前速鏈傳動濕式多片離合器 |
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燃油供應 |
化油器 |
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前傾角( R) |
--度 |
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拖曳距(T) |
--mm |
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前懸掛系統 |
套管前叉 |
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後懸掛系統 |
單筒油壓避震 |
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輪胎(前) |
80/100-18M/C |
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輪胎(後) |
90/90-18M/C |
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前掣動系統 |
單剎車碟
配雙活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
機械鼓煞 |
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長
x 闊 x 高 |
2082
x 754 x 1133mm |
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軸距 |
1337mm |
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最低離地距 |
--mm |
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座高 |
--mm |
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乾重 |
140kg |
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油缸容量 |
13公升 |
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