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21 Oct 2007
Hartford Mini 125S 本地試騎 |
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Production :
Joann / Kam / Eddy/ Loretta 協力：全方位駕駛
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翔利車行有限公司 |
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在07年3月台灣奇士車隊率先向
iBike提供了Hartford
Mini 125S台灣本土版的試騎感受，對Mini 125S有興趣的新來朋友記得重溫。 Hartford電單車的香港總經銷最近由翔利車行有限公司奪得。外型趣緻的Mini
125 S當然被翔利第一時間引入香港啦。舉凡是容易駕駛的好車，都會被教車師傅採用為學員車。Hartford Mini 125 S也不例外，全方位駕駛馬上購入兩臺全新Mini125
S用作棍波學員學習之用。現在新車特價賣HK$22,800再送一年牌費，平到唔想上會供。 |
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留意台灣版本的Mini 125 S是採用四前速波箱，而經 翔利車行有限公司的來港型號則是採用五前速波箱，令動力調佈發放更細緻更平均。 |
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思思試騎感受：
係「全方位駕駛」見到呢架 Mini 125 S 時，覺得呢架細細嘅車仔何來有125cc呀? 就算唔止50cc，最多都只係得90cc嘅玩樂電單車仔？當我從
Ken Sir 手中接過車匙之後，心中估計車仔細細應該所有野都係意料中事。 |
當發動車子起步之後，才發覺 Mini125
S另外的一面。起步相當有力，完全同佢嘅外形成反比。低速扭力絕不容輕視。回個神之後上二波再上三波，第二個驚喜又再度湧現。Mini 125
S靈活嘅操控令我多年駕駛電單車嘅技術得以充分發揮。佢嘅動作完全依照我意思去執行，冇半點唔服從。由於它的輪距比較短，因此轉向距離亦較細。以前打8字要用兩條行車線，而家我騎住Mini
125S，只用一條線已經可以完成考牌嘅指定動作。
試完Mini 125
S打8字嘅威力，再試埋佢係馬路上嘅表現。唔好講咁多，一於就上去高速公路考驗下佢！轉過靚彎上觀塘繞道，果度出名車又快又多大車。我都好小心咁係慢線行走。原本諗住d大貨車、大巴士呀一定會將我連人帶車揚幾下....點知呢d情景完全冇出現到。Mini
125 S係高速公路嘅表現又再一次令我感到驚訝。 行車唔算飄，大車在我身旁經過時都冇被氣流影響而偏離行車線。
Mini 125
S好多優勝嘅地方，例如它的五前速波箱。一波0-40km/h，二波40-60km/h，三波60-80km/h，四波80-90km/h，五波90-110km/h。高速巡航表現合格，扭力發放合格！千萬別被Mini
125S細小的外表，而低估它的實力。可能用上120mm輪胎，所以Mini 125
S頗為咬地。過彎嘅信心亦因此大增。上斜表現在125級別中算係幾好力，落斜順風時更可以去到115km/h。
學緊車嘅朋友或係剛拿到牌嘅新騎士們，當然唔會將Mini 125
S去到咁盡。但係它靈活嘅操控，低扭嘅起步能力，再加上短輪距和唔容易死火的優點，都係學牌和新牌能充分感受到的貼心優點。 |
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畢業學員的話(1) - Joan
身高 164cm 108lbs
睇 iBike見到全方位駕駛剛開張時，送免費試學
(導師指導課兩堂)，再加上九龍城好近我屋企 (鑽石山)，所以就決定報名學車。初頭都係抯En125 學車，Ken Sir
好細心教導我駕車安全意識，不單只是比考牌用，而是考牌後在道路上大派用場。第一次考牌時是用 EN125，因考牌時的心情比較緊張，所以肥佬了。後來知道
Ken Sir 買了 Mini 125 S，我就立刻轉學這部細車 - 感覺易操控及輕巧，信心大增，打8字簡直係易如反掌!!上星期四我就用呢部 Mini
125 S 去考牌， 在全無壓力之下 Pass 了。Yeah! |
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學員的話(2) - Sarah 身高 157cm 95lbs
開始時我係用Suzuki
EN125學車，但我覺得車身太重喇。試過有次因為俾得太大油的關係所以跌車。有次出街時又試過死火，練習時又好驚俾人砵。但在各導師的地獄式訓練下，好認真同埋好用心去教導，出街學車時用對講機帶路，
就算租車每堂都有導師帶，感覺好warm。雖然Mini 125 S 感覺好細架，冇咁實在，但比起 En125
輕巧好多。我雙腳可以同時掂地，好有靈活性，打8字果然信心大好多，動作易做好多！ |
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Eddy試騎感受： |
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Hartford Mini 125S
最吸引人的地方不只限於可愛的外表，還有偏矮的座高令騎士信心大增。加上極輕巧的車身，一切都很容易掌握。雖然Mini只有125cc，但輕巧的車身令人車起步時感覺爽快，加速表現亦頗理想。 |
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個人認為，Hartford
Mini 125S也是一臺有照顧到實際駕駛需要的電單車。動力表現足以應付一般道路駕駛的需要，上斜的扭力基本上也是足夠的。如果我痛下苦功再減減肥的話，相信起動
感會更爽！
各位可能以為Hartford Mini 125S車身如此嬌小，彎向
表現應該沒有問題。我不是說她沒有彎向性，因為如此小巧的車子，再加上軸距短，過彎轉向當然是非常靈敏。但因為Mini
125S頭尾輪胎是用上大粒的菠蘿胎，在舖裝路面上，咬地力不及道路輪胎。所以高速過彎時會有少許偏離線位。雨天濕地時更要注意，新手別因為它易開而得意忙形。
Hartford Mini 125S是一臺新晉的Fun Bike。在香港專攻學車、考牌
和一般短途代步。Mini 125S在塞車時更可一顯本領，比250豪華綿羊更易攝車，想捉佢真係冇咁易。 |
| 買車時間： |
| Mini
125 S的缺點係在高速行車時，引擎所衍生出嘅聲響會比較大了一點。希望新車 Run-in後會細聲d。
不過呢點對於車主來說絕對唔係問題。問題只會發生在學牌和新牌身上。
學牌會煩：我學綿羊是因為覺得較為容易合格。如果有一臺咁容易駕駛的棍波車，我係咪應該學番棍波呢？」
預計短期內會買車的人會煩：「原來打算買部小綿羊代步，貪其輕巧便宜易操控。這臺Mini 125
S比起沒有波轉的小綿羊，有多一分實在感。係咪應該轉移目標呢？」
哈哈! 好在我地唔駛煩呢d野！ |
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2007
Hartford Mini 125S 規格表 |
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引擎型式 |
四行程 |
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供油系統 |
化油器 |
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冷卻方式 |
空冷 |
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排檔方式 |
五檔 (出口版) |
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汽缸 |
單汽缸 |
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汽門數 |
2V |
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壓縮比 |
9 : 1 |
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前煞車 |
碟煞 |
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後煞車 |
鼓煞 |
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法規 |
四期環保法規 |
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使用汽油 |
無鉛汽油 |
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油箱容量 |
汽油箱容量： 6 L |
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機油容量 |
1 L |
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車子尺寸 |
長：1770 mm |
寬：812 mm |
高：1010 mm |
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車重 |
108 kg |
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前輪 |
120-80-12 |
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後輪 |
120-80-12 |
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