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AUG 2008 Aprilia Shiver SL750 海外試騎 / 新車抵港 |
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受到匯價影響，香港入口車價全面漲升。日本四大公升級跑車售價超過港幣十二萬，令眼前這臺Aprilia全新作品Shiver
750街車顯得份外吸引。 如果你的朋友已經買了Z750，又不想花太多錢買MV
Agusta的Brutale的話，Aprilia的SL750便是兩全其美有品味有性能又抵買的選擇。
Words: Tor Sagen / Photography: Milagro
車輛提供：Aprilia總代理亞林電單車有限公司 |
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大面積的錶板顯示相當精美，除了雙里程計和一般行車資料之外，還可以調較轉波提示燈。將來進行維修保養時，車行只需在座位下接上專用儀器，便可以在錶板上進一步顯示診斷資料。 |
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01 June
2007 Aprilia Shiver SL750 海外試騎 |
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Aprilia為Shiver
750舉辦橫跨兩天的試車活動，今次安排在意大利威尼斯以北的深山進行。這兩天我們便是住在古堡中，策騎著Shiver
750流連在山路和鄉村小道當中，盡情感受SL750的長處和短處。 |
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在未有Shiver
SL750面世之前，Aprilia的街跑系列便只有125/1000兩個極端的選擇，完全沒有為主流買家提供400-750之間的選擇。Shiver
SL750正正是為了填補這份空缺而推出的作品。但若你問我，Shiver 750會大賣特賣嗎？我會答Shiver
750雖然好，但它面對的競爭卻是非常激烈，形勢相當嚴峻。Shiver 750面對的會是HONDA
Hornet 600、YAMAHA
FZ6、SUZUKI
GSR600、KAWASAKI
Z750、DUCATI
S2R 800和BMW 的F800S等等高性能中量級對手。
以上提出的六位對手，都是好車之中的好車，以價論貨都是抵買之選。幸好Shiver
750的賣相和裝備也毫不失禮。Ride-by-Wire引擎綜合管理系統，再加上95hp馬力，43mm倒叉和放射鮑魚，幾好「食送」喎！ |
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SL750的V2九十度引擎是Aprilia為街道駕駛而開發的作品，雖然是強調扭力而不是峰值馬力，但馬力也有95hp。缸徑衝程比高達1.63，是超級over-square的跑車化設定。
全新研製的RBW
Ride-By-Wire系統，根據引擎轉速、波段選擇、油門開啟的幅度和當時開合的速度，氣溫和大氣壓力，來決定最適當的供油份量。 |
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總結：
Shiver 750是Aprilia針對主流顧客群而設計的電單車，像K歌般易記易唱，容易上手容易駕駛。奪目外型和上等配套再加上價錢
優勢，確實是相當誘人！ |
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2008 aprilia SHIVER SL750 規格表
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引擎形式
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四衝程
水冷90度V2，DOHC八汽閥引擎
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缸徑
x
衝程
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92.0
mm x 56.4 mm
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壓縮比 |
11.0
: 1
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總排氣量
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749.9
cc
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最高馬力
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95
hp /9,000rpm
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最大扭力
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8.25
kg-m
/ 7,000rpm
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車架形式
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鋼管車架
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傳動系統 |
濕式多片六前速鏈傳動
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燃油供應 |
綜合式引擎管理系統，Ride-by-Wire燃油噴注
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前傾角(
R)
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25°7"
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拖曳距(T)
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109mm
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前懸掛系統
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43mm倒立前叉，120mm行程
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後懸掛系統
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單筒油壓避震，預載及回彈調較，130mm行程
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輪胎(前)
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120/70 ZR 17
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輪胎(後)
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180/55 ZR 17
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前掣動系統
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320mm剎車碟配4活塞卡鉗及迫力鋼喉
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後掣動系統
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245mm剎車碟配單活塞卡鉗及迫力鋼喉
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長 x 闊 x 高
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2265
x 800 x 1135mm
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軸距
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1440mm
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最低離地距 |
-- mm |
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座高
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810mm
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乾重/濕重
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189kg
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油缸容量
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15公升
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